计划赶不上变化！悉尼内西区公交拥堵难以解决！不建新轨道增加车次是浮云！

【今日澳洲8月28日讯】悉尼内西区的轻轨线在高峰时段非常拥挤，为什么不安排更频繁的车次呢？通勤者们现在可以将其归咎于“容量限制”。

据《悉尼晨锋报》报道，Fairfax媒体所获得的政府内部文件显示，“电力、停车设施、Dulwich Hill附近的单轨道以及机队规模”限制了从Central火车站到Dulwich Hill服务线路的增加，早高峰期间的拥挤程度是最糟糕的。

悉尼内西区的轻轨线和东南线不同的轨道标准，也意味着电车载客不能切换。上周，州政府宣布，将在每周增开额外的95次火车服务，但在上午7点到10点之间的新增车次不到三分之一，剩下的都将在上午10点到下午3点之间以及周末增开。

从Central火车站到Dulwich Hill的轻轨线路，客流量的增速超出交通规划师的预期，随着沿线高密度公寓项目的竣工，数千新居民入住，未来几年，客流量还会大幅增加。

去年，提交给新州交通厅长Andrew Constance的一份“敏感”文件警告，内西区轻轨线沿线密集开发的住宅项目将继续影响客流量的增速和拥挤程度。

（图片来源：网络）

Harold Park、Lewisham、Summer Hill和Dulwich Hill有约2300套住房已经建成或正在建设中，而Darling Square靠近Haymarket Paddy’s Market也将建设2400套住房。

文件显示，这条线路仅有12辆电车在运行，这意味着高峰期最快只能达到每8分钟一趟的发车率。一年多以来，新州交通厅都在考虑购买新电车，但从下订单到制造，再到投入使用需要21个月的时间。文件还显示，除非Dulwich Hill附近另建新铁轨，否则每8分钟一趟的发车频率也无法得到缩短。

（Vanessa）