向朝鲜偷卖石油的台湾商人 到底是什么人?（组图）

台湾一油品商涉嫌租赁船只向朝鲜贩卖石油被当局起诉。韩国媒体报道称，涉嫌违反安理会制裁并与朝鲜进行非法“船上交易”的5艘第三国船只实际法人代表均为中国人。

据台湾中央社报道，本周三（1月3日）台湾高雄地检署公布，台湾材料商Billions Bunker集团的一名陈姓男子，涉嫌违反国际制裁方案，租用方向永嘉号，到公海向朝鲜贩卖油品，并在出口报单目的地填上香港，被告已承认不实文书罪，获准以新台币150万元保释外出，但被限制出境出海。

去年12月29日，韩国外交部表示，韩方短暂扣押并搜查了一艘香港籍的船只。该船只涉嫌违反联合国制裁决议，向朝鲜输送石油。

这艘船名为"Lighthouse Winmore"，船尾印有"方向永嘉"字样。首尔方面称，这艘船是由一家名为Billions Bunker Group Corp.的台湾公司租用。韩方海关人员称，该船只最初是在10月11日到达韩国丽水港，并在那里装载了600吨日本产的精炼油，然后离港出发，当时该船只自称目的地是台湾。但是，10月19日，这艘船在公海上将其装载的部分货物转移到一艘朝鲜船只上。

11月24日，当这艘悬挂香港旗帜的船重新驶入丽水港的时候，韩国海关当局将其短暂扣押，并进行了搜查。韩方官员称，这艘船并未前往台湾，而是在航行期间向朝鲜"三钟2号"（Sam Jong 2）和另外三艘朝鲜船只转移了石油。

台湾《自由时报》报道称，涉案被调查的陈姓男子是台湾油品商陈世宪。台湾《上报》披露称，"陈世宪父亲李保才从事'海峡中线交易'起家，也就是小三通正式开放前的海上走私，后来事业版图扩大至鲔钓及海上供油等项目，海上供油业务收入丰厚。陈世宪则长年经营远洋鲔钓事业，担任鲔鱼公会理事，对海上供油相当熟悉"。《自由时报》报道称，陈世宪向检方喊冤表示，"公海交易地点与交易船舶都是透过一名中国籍掮客居间联系，一开始并不知油品交易转运对象是朝鲜船舶"。

台湾外交部发言人李宪章表示，"做为国际社会负责任一员，中华民国向来积极配合国际制裁北韩的行动。政府相关部会近来已陆续依照联合国安理会通过对于北韩的相关决议，对国内管辖范围内各项可能涉及资助北韩的船舶与个人等进行调查"。

另据韩国《朝鲜日报》报道，涉嫌违反安理会制裁并与朝鲜进行非法"船上交易"的5艘第三国船只实际法人代表均为中国人。报道称，"根据这些船运公司的注册法人年度报告，在这5艘船中有3艘的船运公司注册地址位于中国，唯一的注册理事均为中国国籍持有者"。

文章中举例，巴拿马船籍的"东方神威号"（音）的所属船运公司注册地址位于香港，"该公司唯一的注册理事是生活在中国浙江省宁波市的中国人林海龙"。涉嫌将朝鲜煤炭转交给俄罗斯的多哥籍船只"豫园号"（音），是注册地址为香港柴湾的"富山贸易"船运公司所属，该公司的唯一注册理事是生活在中国辽宁省大连市的中国人迟尚伟（音）。

文章指称，"对船舶的管理和控制责任原则上归属于船籍注册国。但在海运界拥有第三国船籍的船只已属行业惯例。中国船只利用这一点，随时更换国旗，不断做出触犯安理会制裁决议案的行为"。

上周，中国外交部发言人华春莹对中国向朝鲜提供石油这一说法做出回应时强调，中方调查发现，"相关船只自今年8月以来未再停靠中国港口，无进出中国口岸记录"。她指"报道所称情况不符合事实"。华春莹还强调，中方始终全面、严格执行安理会决议，"绝不允许中国公民和企业从事违反安理会决议的活动"。如有任何经调查确属违反安理会决议的行为，中方将"依法依规作出严肃处罚"。

相关报道：朝鲜石油禁运：受查台湾商人陈世宪是谁？

被指违反联合国制裁令，涉嫌向朝鲜偷运石油的一名台湾商人陈世宪遭到当局调查。

台湾检控人员在一份声明中说，陈世宪谎报该船是驶向香港的，但实际上它是航行在国际海域，试图向朝鲜出售石油。

陈世宪是在周三被逮捕的。

首尔上周说，一艘香港籍“方向永嘉”（Lighthouse Winmore）货轮，因为疑似运油给朝鲜遭到韩国扣押。韩方并指，该船属于台湾集团营运。

目前台湾方面确认，该船并非登记在台湾，也非台湾公司租用船只。台湾《自由时报》称，陈世宪是通过一名"中国的中间人"来出售石油的，他本人并不知道油是卖给朝鲜的。

台湾高雄地检署并发动搜索带回陈世宪在内8人调查。该署怀疑，陈世宪明知旗下船只会前往公海交易油品，却在出口报单上填写目的地为“香港”，涉嫌登载不实文书。

陈世宪是谁？ 

1965年出生的陈世宪，自父辈起长年经营远洋渔业。报道称，他本人是鲔鱼（大陆称金枪鱼）公会成员。根据台湾《上报》引述，2001年大陆与台湾在金门岛“小三通”开放前，陈世宪一家就已经靠捕捞积累了不少资本。

随后，陈世宪也将经营的触角延伸至油品运输，收入相当可观，在鲔鱼淡季的时候成为稳定资金来源。

台湾远洋渔业一向以鲔鱼、旗鱼与鱿鱼为主，其中鲔鱼更是大宗渔获来源。 2005年，当时台湾的鲔鱼配额遭到删减，陈世宪还曾经受电视台访问，出面抗议“这是不合理的待遇”，要求台湾跟告状的日本强势抗议。

联合国安理会去年12月通过对朝鲜的新一轮制裁决议后，韩国在2017年底先后扣押两艘运油轮，调查其向朝鲜运送石油产品之嫌疑。

据悉，陈世宪的船只被指向一艘朝鲜船只输送600吨的原油。

海关人员表示，陈世宪的船曾在10月份访问韩国的丽水，并在那里装载了1.4万吨日本精炼油，再返回台湾。

韩国当局说，该艘船是在中国附近的国际水域以船对船方式将石油转运给朝鲜船只"三钟2号"的。

朝鲜进口石油的官方数据极难获取。

被扣油轮的具体身份清楚了吗？

BBC中文记者综合九大国际港口监督公约机构之一——《东京谅解备忘录》港口国监督委员会（东京MOU）——以及两家知名船舶追踪网站—— MarineTraffic.com 和 VesselFinder.com ——得出两艘涉案运油轮的综合信息，以及它们被扣押前的受检纪录：

方向永嘉号（ Lighthouse Winmore ）最近三次受检纪录

2017年12月4日——韩国光阳

2017年11月24日——韩国光阳

2017年1月8日——印尼杜迈

资料来源：《东京谅解备忘录》港口国监督委员会

交保被限制出境

陈世宪目前本人以台币150万（即5万美金）交保，并被限制出境。官方解释，虽然认定陈世宪没有直接违反台湾法律，但如果真的涉及违反国际制裁，将事关重大，因此先限制其出境。

台湾《自由时报》报道，陈世宪曾对台湾检方表示“不认识交易对象”，还称国际油品买卖就是有“潜规则”，即不知道交易对象身份。他称，这样的做法是要避免买家跳过掮客，自己跟买方交易就是“破坏行规”。

不过，台湾并非联合国成员，且在事实无法证明陈世宪有违反任何规定前，无法断定有罪与否。一些分析人士说，就算遭判罪，顶多是以“登载不实文书”遭罚锾。