还记得那艘网红大豆船么 如今还在海上漂啊漂啊……

要问船不能靠岸，不能回航，只能在海上颠沛流离是什么感觉？

大概没有一艘船能比“飞马峰”号更清楚的了。

为了按时抵达大连港，载着7万吨大豆的“飞马峰”号一路狂奔，其马力之强，都上了微博热搜。

网友们摇旗呐喊：

“飞马峰”号埋头苦奔：

只可惜天不遂人愿，随着6日午间12点钟声的敲响，“飞马峰”号终究没能及时赶到港口。

一个月过去了，这艘重4.3万吨、长229米的货船也还在海上漂啊漂……

由于货船属于摩根大通资产管理公司，但船上价值2000万美元的大豆则是一家总部位于阿姆斯特丹名为路易·德雷福斯的农产品贸易公司所有。

因此，每天漂掉的还有1万2500美元租金。截至目前，已产生了超过40万美元的额外费用。

难道荷兰金主爸爸就不心痛？

不，十分心痛！

那么有什么可以解决的办法么？

答，暂时没有！

大宗商品领域的专家认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆将不得不在海上继续漂流，因为现在做其他选择可能更加错误，更有风险。

“飞马峰”号如今的境地，四个字描述：进退两难！

【进】将大豆继续运往中国，则会被征收25%的关税，从而使成本增加约600万美元。

【退】将大豆出售给欧洲或其他地方的买家，则可能会被要求“打折出售”，还要另外再增加高昂的运输成本。

所以原地熄火打圈圈，也是没办法的办法。

毕竟最后能给大豆船带来停留勇气的，就是南美大豆将很快不能满足中国的进口大豆需求。

8月7日，德国油籽业分析刊物《oil world》就表示，南美供应的短缺将迫使中国在2018年10月至2019年3月期间进口1500万吨的美国大豆。

只不过大豆船不是梁静茹，《勇气》也不是人人能唱。离这预计的时间还有至少一个月的时间，“飞马峰”号又是否真的能耗得起？

据最新消息，荷兰金主爸爸经过一个月的思考，似乎已做出艰难的决定：

总之，船只尚未靠岸，大豆仍需努力！