23万的特斯拉在国产"续航骗子"面前简直优秀(组图)
2月28日,特斯拉Model 3正式开卖,老板马斯克宣布该版本售价为3.5万美金,也就是说折算成人民币约为23.4万。笔者作为特斯拉的热爱者,终于看到自己有朝一日开着特斯拉出门的可能性。
当然,除刚发布的Model 3价格喜人之外,特斯拉3月1日的这一波全系官降也是降得老车主泪奔。国内Model X最大降幅达到34.11万元。不过,论狠劲,这还真就不是最厉害的。台湾地区最高降幅达到46%,同样是Model X,价格直接拦腰砍,原价664万新台币,一阵狠降之后只需321万新台币,着实有点心疼台湾地区车主。
特斯拉其实从去年开始就不断的放出猛料,这些猛料对于国内消费者来说是喜忧参半。就老车主而言,官降是有点扎心了。不过对于意向购车者来说,降价无疑是一剂兴奋剂。
那么对于国内的造车新势力来说,降价又意味着什么?其实大家都已经心知肚明,特斯拉不断下探的价格,意味着留给国内造车新势力的时间真的不多了。这个所谓的“不多了”不再只是像以往大家轻松谈论的那样,仅停留于嘴边而已,它将成为一件即将发生的残忍事实。
从国家有支持新能源汽车的一些举措至今,国内的造车新势力就如雨后春笋一般。到现在为止,那些我们叫得出名字的,叫不出名字的加起来不下百个,真正走到量产这一个环节的屈指可数。
笔者不妨说得直白一些,那些骗补圈钱的车企,没有点真实力的车企,未来就两条路,要么生,要么死,再也没有什么得过且过的好日子了。
我们回过头来说Model 3,乍听之下Model 3只要3.5美金,好像是广大消费者可以接受的一个水平,但实际加上中间的税费问题,仍然是个高价。不过很快我们都将迎来上海工厂的建成与投产,到了那个时候30万以内买特斯拉应该是顺理成章的事情。
我们今天先简单的聊一下这款3.5美金的特斯拉,不仅仅做到了价格上给力,同时不让性能丢份。这款3.5美金的特斯拉最大续航里程为354公里,是采用单电机后驱,加速表现为百公里5.6s,已然很优秀。
说到能力强悍的特斯拉,笔者又想谈一些题外话。就为什么能力不算强大,续航还是个骗局的蔚来汽车能卖得动。按道理来说,作为一个新晋品牌,40万的蔚来价格并不便宜,除了样子很唬人之外,品牌也没树立什么信任感,但就是有人为其买单。笔者稍微总结了一下,大概有以下几点原因。
第一:蔚来是SUV,在同样的价格段之下特斯拉并没有SUV可选,消费者买一辆蔚来也能满足自身对于新能源车的好奇心。
第二:特斯拉的普遍售价都高于40万的水平,那么这个价位的市场中,特斯拉没有办法去形成影响,而蔚来却刚好钻了市场的空子,有机会拼上一拼。
总结:国产新能源车无非拼的就是价格优势,未来若是连价格优势都不存在了,又能拼一些什么?
和特斯拉拼技术,尚且还有很长一段路要走,若是拼品牌,那岂不是大大的不如!除此之外,拼配置最没有意义,全是绣花枕头一般的东西加以堆积,但唯独自主品牌却在这一方面拼得乐此不疲。
当上海工厂正式投产,Model 3的价格将会弥补特斯拉的市场空缺,而这款最便宜的特斯拉,在国产这些”续航骗子“面前,简直优秀!