通勤者福音！墨尔本基隆之间，轮渡可以直达了，可坐400人（组图）

【今日澳洲11月29日讯】12月2日开始，墨尔本到基隆之间可以通过轮渡直达了。

（图片来源：澳洲广播公司）

据澳洲广播公司报道，这条航线每天往返两次，从墨尔本到基隆需要90分钟，比陆路交通多30分钟。成人来回的票价是36澳元，多次往返票价是29澳元。火车往返票价在15澳元到27澳元之间。

虽然票价和时间上比不过陆路交通，但是它胜在不拥挤。轮渡的载客量是400人。

亿万富翁、前Essendon足球俱乐部主席Paul Little计划让更多的人乘船上班，长久以来，他一直对墨尔本缺乏轮渡感到困惑。

他说：“墨尔本人都很慢。我们一直对汽车情有独钟，但现在情况正在改变。”

Paul Little站在轮渡前（图片来源：澳洲广播公司）

Port Phillip轮渡首席执行官Murray Rance表示，他希望轮渡能够赢得通勤者的青睐。

在他看来，这是澳洲首府城市中最没有被充分利用的水道。

“它没有火车快，但你可以好好欣赏沿途的风景。每个人都有座位和桌子，可以放下笔记本电脑。船上还有WiFi，以及一家有营业执照的咖啡馆。”

“如果你赶时间，那就变得很痛苦了。”

船上咖啡厅（图片来源：澳洲广播公司）

轮渡顾问Rob Sandell表示，布里斯班和悉尼都建立了广泛的轮渡网络，但墨尔本仍然面临着一场艰苦的战斗。

他说：“与陆路交通相比，渡轮在燃料和其他运营成本方面存在劣势。”

他接着说，悉尼很多半岛地区的公共汽车或火车很难提供服务。比如在Balmain东部，坐轮渡到城市的距离是1公里，但坐公交车大约是6公里，所以在这种情况下，坐轮渡更方便。

轮渡路线（图片来源：澳洲广播公司）

但在墨尔本，半岛和港口较少，公路和铁路的路线更直接，虽然非常拥挤。

与澳洲其他城市不同的是，在墨尔本坐轮渡不能使用Myki支付。但是悉尼和布里斯班是可以的。

Little承认，没有州政府的补贴，轮渡根本不可能通行。但他相信，最终在商业上是可行的。

（图片来源：澳洲广播公司）

他说：“轮渡的载客量是400人，我相信一开始客流量是达不到400人的。但是哪怕只要一半的人，也是一个很好的结果。”

Rance表示，他认为未来有可能在Yarra河沿岸或从Mornington Peninsula之间建立一个轮渡网络。

（Cathy）