HYUNDAI I30二度涨价
和KONA一样，澳洲HYUNDAI在数月间第二次提升了主力车款I30的官方定价，厂方的说辞是基于汇率原因，但汇率至多是原因之一，在数年前矿业繁荣汇率爆棚的时候，也未见有几家车厂明显调低价格。说来说去决定价格的核心因素是需求，或者说供需关系。在经济极度低迷甚至濒临大崩盘的市场环境中，像I30、KONA，以及KIA CERATO这样的普及型低价小车正是最吻合当下主流需求的产品，并不愁卖，所以逆势涨价其实不难理解。现如今日子最难过的恐怕是VW和SUBARU这样高不成低不就、定位中产的家用车品牌。
2020 Hyundai i30 pricing before on-road costs(未含上路费用)
Go 2.0-litre petrol | manual | $20,440 (+$200) |
Go 2.0-litre petrol | automatic | $22,770 (+$230) |
Go 1.6-litre diesel | manual | $22,970 (+$230) |
Go 1.6-litre diesel | automatic | $25,490 (+$250) |
Active 2.0-litre petrol | manual | $21,550 (+$210) |
Active 2.0-litre petrol | automatic | $23,880 (+$240) |
Active 1.6-litre diesel | manual | $24,080 (+$240) |
Active 1.6-litre diesel | automatic | $26,600 (+$260) |
N-Line 1.6-litre petrol | manual | $27,010 (+$270) |
N-Line 1.6-litre petrol | automatic | $30,040 (+$300) |
N-Line Premium 1.6-litre petrol | automatic | $35,590 (+$350) |
Elite 2.0-litre petrol | automatic | $28,320 (+$280) |
Elite 1.6-litre diesel | automatic | $31,050 (+$310) |
Premium 2.0-litre petrol | automatic | $33,370 (+$330) |
Premium 1.6-litre diesel | automatic | $36,100 (+$360) |
N Performance 2.0-litre petrol | manual | $41,400 (+$410) |
Fastback N Performance 2.0-litre petrol | manual | $42,910 (+$420) |
和多数品牌伴生涨价多少会有些不疼不痒的小升级不同，价格是I30此番相较之前唯一的变化，有几分讽刺，但既然HYUNDAI对I30在当下时局环境中有足够的信心，消费者也只有被动接受，或是转投他选，但环顾家用小车领域，能有I30这个车型覆盖面和价格区间的车款并不多，同时能够达到I30入门款那个低价位的就更是凤毛麟角，不知此刻大幅提升马三和COROLLA定位及相应价格的MAZDA和TOYOTA作何感想？特别是出货量大幅下滑的MAZDA，或许会有几分悔意也未可知？
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