港铁削优惠，下月搭车8折变95折，车费不减反加（图）

本港经济低迷，市民在「疫城」下生活困苦，衣食住行样样贵！港铁在此艰难时刻仍照旧「度缩数」，未肯延续将于本月底结束的20%八达通车费折扣优惠，只宣布由4月1日起至明年1月1日，向使用八达通及二维码车票的乘客提供5%车费折扣，而该折扣已包括港铁今年需按机制减价1.7%的减幅。换言之，市民下月起搭港铁，实际缴付车资比现时贵15%。议员批评港铁「算死草」，促请政府及港铁延续原本的20%优惠，并且加码。

因应疫情，政府及港铁去年下半年起推出20%八达通车费折扣优惠，相关优惠开支由政府及港铁各自承担一半，优惠直至本月底结束，各界均要求政府及港铁延续该优惠，纾解民困。

不过，港铁今日公布今年票价调整幅度时却让市民的期望落空。港铁表示，因应疫情对经济带来的影响，将落实不同措施令使用八达通及车票二维码的乘客，由今年4月1日至明年1月1日，节省约5%的实际车费，相关优惠金额料超过9亿港元。换言之，乘客下月起搭港铁，实际缴付的车资将比现时多15%。

该5%车费折扣优惠已包括港铁今年需按机制减价1.7%的减幅。政府统计处今日公布去年第4季运输业名义工资指数为-1.5%，而去年12月综合消费物价指数为-0.7%。根据港铁票价调整方程式，上述2个数字各自除半后再相加，并减去现时数值设为「0」的生产力因素，以及0.6%特别扣减后，计出结果为-1.7%，是该方程式首次计出负数结果。由于该数值大于-1.5%，港铁表示会按机制于今年6月27日起减价1.7%。

议员陈恒镔批评港铁「算死草」，他指港铁原本需承担20%八达通车费折扣优惠的一半，即10%，但政府及港铁都不愿意延续该优惠，港铁更加将向市民提供的车费折扣额由原本的10%减至5%，「(港铁)过去多年赚了那么多，现在只是蚀一年就『呱呱嘈』，加价加得快，给优惠就给得少。」他认为政府及港铁应延续原本的20%优惠，并且加码。

议员田北辰批评1.7%的减幅极微，每10港元车费可能只会便宜几毫，市民难以察觉。他指，随着8折车费优惠下月起变为95折，市民车费开支将显著增加，于现时的经济环境并不合理，他认为港铁至少应维持9折票价到今年底或恢复通关，加上减价1.7%，少收市民12%车费。