上海浦东机场确诊5例，一日排查7万多人，所有货运航线暂停（组图）

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8月20日，上海浦东机场发现2名新冠肺炎确诊病例。经隔离筛查，21日又确诊3人，累计5人确诊，且都属于境外货机作业区工作的人员。官方为此暂停所有货运航线与货物收发，并称客运航班仍正常运行。

专业人士认为，目前国际上疫情依然严重，病毒又在不断变异。作为境内与境外出行服务的一个交叉点，国际机场辐射能量大、范围广，如果一个环节失守，造成的影响将不可估量。

上海浦东机场新增5例确诊病例

8月20日和21日，上海出现5名确诊病例，他们都是浦东机场境外货机作业区工作人员。关于病毒溯源情况，目前暂无官方消息。从上海发布的情况来看，此次浦东机场确诊病例和18日松江中心医院护士感染病例，未发现轨迹关联。

图源：上海发布官方微信公众号

来自上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上的消息：

病例1，浦东机场为境外货机服务的外航机械工程师，男性，埃塞俄比亚籍，44岁。该病例已全程接种新冠疫苗，此前例行核酸检测结果均为阴性。

病例2，浦东机场境外货机作业区工作人员，男性，45岁，已全程接种新冠疫苗，此前例行核酸检测结果均为阴性。

病例3是病例2的同事，浦东机场境外货机作业区工作人员，男性，45岁，已全程接种过新冠疫苗。

病例4同样也是病例2的同事，浦东机场境外货机作业区工作人员，男性，45岁，已全程接种过新冠疫苗。

病例5是病例4的密切接触者，浦东机场境外货机作业区工作人员，男性，45岁，已完成两剂新冠疫苗接种。

所有货运航线暂停

此前，南京疫情的源头为从俄罗斯入境的CA910航班，南京禄口机场的保洁员参加了该航班的保洁工作，且这些保洁员同时负责国内、国际航班的垃圾清运。机场保洁人员感染后，出现了聚集性疫情，感染链不断延长，波及十余省份。

据新华社报道，禄口国际机场在外防输入的第一线“失守”，与国际国内航班日常保洁不加区分直接相关。自南京禄口国际机场发现疫情以来，机场方面并未第一时间组织工作人员就地集中隔离，部分人员在20日当晚依旧回家，甚至在21日依旧冒着被感染的风险照常上班。

对于南京禄口机场“失守”，专家认为，除没有做到人员及时封闭隔离外，机场工作人员的日常核酸检测周期过长，没能较早检出病例，以致疫情在较长时段潜在传播。

相比较而言，上海浦东机场8月20日疫情发生后，上海对2例确诊病例的密切接触者连夜及时进行排查隔离。截至21日上午10时，已累计排查到在本市的密切接触者120人，均已落实集中隔离，其中3人核酸检测阳性；累计排查到在本市的密接的密接729人，均已落实集中隔离，核酸检测结果均为阴性；累计排查到在本市的筛查对象74879人，其中74639人核酸检测结果为阴性，其余正在检测中。

受疫情影响，浦东机场全部的货运站已于20日上午关闭，所有货运航线暂停。多名上海航空货运业务人士称，被通知停止收发货，国际货运航线也被暂停。

报导引述航空货运代理业者指出，按照中国大陆当前机场防疫操作，一旦发现疫情，场站货运基本就会全部暂停，相关货运站至少关闭14天；浦东机场的航空货运将受到较大的影响。

客运航班运行正常 持绿码即可进入航站楼

记者了解到，目前浦东机场客运航班运行正常，如果你是从低风险地区前往低风险地区，健康码和行程码都不会变色；不过，由于疫情防控需要，国内一些目的地在核酸检测方面有不同的要求，建议旅客出行前详细了解、做好准备，以免耽误行程。

上海市交通委副主任王晓杰在昨天中午举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上介绍，浦东机场坚持客机和货机保障严格分离、境外航班和国内航班保障严格分离原则，实施严格的“人、物、环境同防”疫情防控闭环管理，目前浦东机场客运航班运行正常。对市民的航空出行，总体不会有大的影响。但是目前货运航班保障受到一定影响。浦东机场正积极组织力量，尽全力为货运航班提供最大限度服务保障。

目前，无论你是搭乘飞机的旅客，还是接送亲友的市民，在进入两座航站楼前，除了经过无感测温和防爆安检之外，还要出示健康码（全国各地的健康码均认可），只要是绿码，即可进入。

总之，前往浦东机场搭乘客机还是可以放心、安心的，但还是建议大家非必要不出行、不离沪。

 健康码行程码不会变色

浦东机场客运航班运行正常，但受疫情等各种因素影响，航站楼内的国内客流相比7月份有所下降。旅客乘客进入大厅、值机的速度并没有因疫情受到明显影响。因此，旅客也无需提前到达，国内航班提前90分钟值机即可。

有的市民担心：“新确诊的5例病例都与浦东机场有关，去浦东机场健康码、行程码会不会变色？”其实，这是一个误解。浦东机场未被列入中风险地区，因此，只要是从低风险地区出发，目的地也是低风险地区，你的健康码、行程码会一路绿色。不仅去一趟浦东机场“两码”不会变色，一位航空公司的工作人员告诉记者，他在浦东机场从事国内航班的地面服务，健康码、行程码也始终是绿色的。

当然，来自中高风险地区的旅客，以及境外回国旅客，健康码、行程码是会变色的。

各地防疫措施不同 提前了解核酸检测要求

由于上海出现了本土确诊病例，基本上飞往全国各地都需要提供48小时内的核酸检测阴性报告。

比如根据南方航空的公告，目前从上海始发，去往北京、乌鲁木齐、三亚、西安等地需要48小时核酸检测阴性证明方能出发。重庆、贵阳等地可以落地后再进行核酸检测。这里的“48小时内”是指，检测时间到起飞时间要在48小时内。部分地区如海口、三亚要求提供48小时内两次核酸检测阴性证明。只要是盖章证明，纸质版、电子版阴性证明都可以。

部分目的地城市还明确要求落地进行核酸检测。如根据广州市最新防疫要求，8月21日起，从上海浦东机场飞来广州的航班所有旅客抵达白云机场后，需在查验“健康码”绿码和体温检测基础上，100%接受现场免费核酸采样。旅客完成核酸检测采样后即可离开。上海虹桥机场抵达白云机场的航班仍执行原来国内重点地区来穗航班保障流程不变。

所以，“去某地要不要做核酸检测？需要做几次？是提前做还是落地后做？”这些问题没有统一答案，而且目前全国疫情每天都在发生变化，防疫规定相应地每天都在改变，旅客可以在出发前最晚48小时查询并拨打目的地防疫部门电话咨询最新政策。

国际机场疫情防控难在哪

极目新闻记者注意到，这并非上海首次公布浦东机场检测出确诊病例。据报导，自2020年底以来，上海浦东机场货运区的工作人员已4次报告出现零星散发病例。迄今累计共有13人确诊，均为国际货运站相关工作人员及其亲属，以及在货运站内工作的快递员等。

此前，也有深圳、南京、成都、海口等多个城市机场出现工作人员感染新冠肺炎病毒的案例，且发生时间都在2021年6月至8月间。

专业人士认为，目前国际上疫情传播依然严重，病毒不断变异，作为境内与境外出行服务的一个交叉点，国际机场辐射能量大、范围广，如果一个环节失守，造成的影响将不可估量。

7月28日，民航局召开民航防控工作领导小组扩大会议，民航局局长冯正霖说，要重点督促加强地面保障人员防控措施落实，做到空中防控力度不减、地面防控措施更严。特别是要加强对机场运行区内工作的第三方外包业务人员的管理，明确管理职责，完善管理措施。

民航局飞行标准司副司长韩光祖8月4日表示，据目前了解的情况，主要原因是机场方面对疫情防控工作严峻性、复杂性和长期性认识不足，日常管理松懈，在日常航班运行保障过程中，没有严格落实地方政府和民航疫情防控规定。

业内人士建议，对服务保障人员按接触入境人员风险程度划分为高、中、低风险人群，严格实行分类管理。对高风险人员实施闭环管理、集中居住、高频次核酸检测、完成疫苗接种“四件套”措施。对高风险人员必要时实行核酸检测“一天一检”，确保在疫情发生时能及早预警、及早干预，迅速阻断疫情传播。

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