国泰货机停飞，物流业料成本增40%，药品、试剂等或短缺（组图）

Omicron变种病毒于全球肆虐，国泰航空公布，货运即时暂停所有长途（即跨太平洋、欧洲、西南太平洋、利雅得和迪拜）的货运航班，及只载货客机航班，为期七日至1月6日。

有物流业界人士指，国泰货运佔本港空运近一半比重，加上近月海运船位难求，“就算国泰飞过机位都短缺，停埋影响好严重”。货运成本料增加30%至40%，部份成本将转嫁客户；而部份物资，包括龙虾等食品、电子产品、药品，以及一般疫苗和试剂等医疗用品或未能到港，甚至出现短缺。

国泰昨日（30日）公布，鑑于驻港货机机组人员的检疫要求进一步收紧，国泰货运即时暂停所有长途（即跨太平洋、欧洲、西南太平洋、利雅得和迪拜）的货运航班，及只载货客机航班，为期七日至1月6日，就此致歉。

香港物流商会主席锺鸿兴今日（31日）表示，现时货运有很大需求，由于海运船位十分爆满，国泰未停飞前空运价格已增加，料现时机位供应更紧张，货运成本有机会上升30%至40%。即使国泰货运复航，料亦会出现抢购机位情况。他估计，部份货品来港将出现延误，甚至造成短缺，包括药品、医疗用品及贵价货品例如食品龙虾等。

锺又称，现时国国泰货运佔本港空运近一半比重，加上国泰航线较其他航空公司多，相信其他航空公司或货运包机亦无法消化国泰停飞所积存的货量。

另外，航运交通界立法会议员易志明指，空运已过高峰期，“现时都淡少少”。不过由于今年多个码头挤塞，空运需求大增。不过他认为国泰货运停运七日影响不算太大，希望机组人员可接受新检疫安排，并坚守国泰守则。

香港物流协会会长袁美仪同样指，“好彩係海外好多地方仲放紧假”，估计紧急运送的货品、贵价货品包括服装等将受影响。她又预料，空运须改为转机方式，所需时间将比预期长。

专营国际空运寄件的国际物流平台Spaceship首席营运总监及联合创办人黄锦熙表示，因应国泰昨日才宣布暂停所有长途货运航班之措施，运费会否有加幅暂未见即时影响，须视乎有关措施会否再度延长。至于相关措施安排，因应旺季机位十分紧张，或令由香港寄往某些目的地例如西南太平洋、跨太平洋等地运送时间额外延长，但由于仍有其他货运公司处理，即时未见有巨大物流压力。