特斯拉“幽灵刹车”投诉达354件，官方展开调查（图）

特斯拉电动车行驶期间无缘无故地停在路上，已引发数百个投诉，国家公路交通安全管理局(NHTSA)17日决定展开新一轮的调查，约涉及到41万6000辆车。

NHTSA表示，过去九个月接到车主354个“幽灵刹车”投诉，指2021和2022年款的特斯拉3型和Y型车在行驶中会出现“魔幻制动”(phantom braking)，但尚无人员受伤的报告。

这些被投诉的车上装有部分自动驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制与自动驾驶仪，以使车辆可自动刹车和转向。但NHTSA接到的投诉说，车辆在高速行驶中会自动刹车，而无预警地快速减速是在一个阶段内频繁出现，车主担忧可能造成追尾。

这是特斯拉车过去三年被第四次正式调查，以及2021年1月以来的第15次召回。NHTSA自2016年以来对特斯拉车至少调查了33起撞车事故，造成11人死亡，都是使用驾驶辅助系统引发的车祸。德州奥斯汀一个车主2月2日投诉说，他的Y型车自动驾驶仪在公路上竟然没有理由地反覆刹车。

特斯拉车的自动驾驶仪遇到停在路上的紧急车辆没有停车，已造成十多起事故，导致一人死亡和17人受伤，NHTSA去年8月宣布调查。

NHTSA上周要求特斯拉公司召回美国市场近57万9000辆车，因为车上的音箱可使车外的扬声器发声，影响邻近的车辆与行人。

特斯拉公司最近召回装配全自动驾驶功能的车辆，原因包括这些车在停车标志前不能完全停下，而是缓慢前行；加热系统不能快速将挡风玻璃清理乾淨；安全带的扣繫装置不发声，致使不能发出没繫安全带的示警，以及行车期间触屏上可自动播放电影，这些问题将通过网路软体更新来解决。

非营利的汽车安全中心表示，NHTSA对特斯拉的执法行动令人鼓舞，但特斯拉公司不断推出未经测试的行车软体，反映出特斯拉公司存在严重的安全文化问题，NHTSA每每遇到投诉都是零打碎敲地调查，并不能真正解决问题。