关乎出行，设计失误使珀斯$1.65亿主干道项目延期（组图）

据WAtoday报道，珀斯北部Mitchell高速公路上价值$1.65亿元的Stephenson Ave扩建项目一直受到拖延和成本超支的困扰，有人猜测，利益相关者之间的意见冲突导致设计未能获得批准。

Main Roads和建筑巨头Acciona、Clough和WSP被要求在2023年底前设计和建造一个带有智能高速公路入口匝道的高速公路交汇处，一座连接Sarich Court和Cedric St的新路上的桥，以及一座从Stirling车站出发的人行天桥。

（图片来源：WAtoday）

该项目的重要部分是耗资$9000万扩建Stirling Bus Interchange，该交汇处已满负荷运转，预计未来十年客流量将翻倍。

该州和联邦政府都向该项目投入了大量资金，这是在联邦预算中取消城市拥堵计划之前，最后一批获得资金的项目之一。

但是，在政府官员戴上安全帽、戴上高清晰度眼镜进行正式的翻土工作8个月后，设计工作仍未敲定。

（图片来源：WAtoday）

预算超支的程度还没有被量化，Main Roads的一位发言人告诉WAtoday，一旦设计工作完成，他们将评估损失。

几个月前，项目第二阶段的完工日期被悄悄从2023年底延长到2024年2月，但现在又被推迟到2024年9月。

然而，一位参与该项目的消息人士告诉WAtoday，日期可能更接近2025年3月。

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根据Main Roads，延误是该项目复杂性带来的必然结果，该项目包括与Stirling Station的主要接口、Stirling管理的道路，以及由Water Corporation管理的主要排水口。

该发言人表示：“这些设计的复杂性带来了挑战，这些挑战已经并将继续在整个联盟中得到解决和敲定。”

“这种性质的重大项目都有应急措施来解决额外的成本，Main Roads将在设计工作结束后与联盟伙伴合作，确定预算影响。”

（图片来源：谷歌）

WAtoday认为，Public Transport Authority停车场设计审查的拖延是该项目的第一个障碍。

据了解，与IKEA 相邻的tephenson Ave交汇处的设计和东端水管的搬迁也一直是利益相关者的症结所在。

水务公司的一位发言人告诉WAtoday，他们正在与Main Roads WA合作，解决与工程相关的一些“复杂和技术问题”，并预计在未来几周内达成一致的解决方案。

（图片来源：谷歌）

就在几天前，该州公路管理局透露，在Hodges Drive 和 Whitfords Ave之间的Mitchell 高速公路南行路段，一项耗资$100万的重铺近6公里新铺沥青的工程是由于设计缺陷造成的。

Main Roads的一位发言人证实，受影响路段的路基铺设深度过低，无法容纳延长寿命的密封装置。

据Main Roads表示，预计新增工程不会“明显”影响新车道的开通时间，新车道预计将于2023年年底开通。

（Vincy）