停工欠薪裁员，恒驰5又质量堪忧，恒大汽车危机重重（图）

据证券时报，针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息，接近恒驰汽车的人士透露，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

恒驰汽车近期陷入业务停摆的困境，继曝出天津工厂计划裁员60%以后，12月1日，全国多地多家恒驰展厅销售人员爆料，自己于近期被告知将停工停薪，相关人员还表示，此前恒驰已拖欠其薪资长达数月。

一位供职于恒驰展厅的销售人员表示，近期该展厅有多位销售人员被通知停工，自也己于前日收到了停工留职的书面通知，该通知由恒驰新能源汽车销售公司直接发出。通知内容显示，由于近期经营出现严重困难，公司将对人员进行优化，将从12月1号起对其进行长达3个月的停工留职。通知还称，若在停职期间想要入职其他公司，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则将视为自动离职。

此外，据Tech星球报道，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）发布公告称，公司出现严重经营困难，亟待管理优化调整，因为您所在的岗位一定时期内暂无工作，故办理停工留职。停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月，后续将根据工作情况调整并告知。期间，若与其它单位建立劳动关系，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则视同为与公司自动解除劳动关系。

值得一提的是，早在今年8月份，就有传言称恒大天津工厂将停产，但公司迅速回应称“天津工厂目前生产正常”，这也不是恒驰汽车第一次辟谣，但该来的还是会来。

而作为恒大汽车的首款车型，恒驰5的表现也是一言难尽，10月底，恒驰汽车宣布首批100辆恒驰5交付，紧接着就有车主发现车辆存在各种问题。首先是车机显示严重，车辆中控屏出现了文字叠文字的现象。其次是续航问题，官方数据是CLTC续航里程602km，可实际驾驶过程中，有车主只跑了340.8公里，还有车主反映，驰5踩刹车伴有异响，包含自适应巡航、交通标志识别以及车道辅助等在内的L2级驾驶辅助功能，都无法使用。

此外，恒驰5座座椅通风无法打开，座椅加热功能无法关闭，这些使用过程中的小问题比比皆是。恒驰5是否达到了交付标准令人怀疑，看起来更像是一个半成品。

与此同时，以恒驰5的品牌力和竞争力来看，能够平替甚至超越恒驰5的车型就有不少，恒驰汽车在新车在上市后不久就宣称恒驰5已手握3.7万台订单，但在首批交付100辆之后，大众就再也没有看到官方的销量数据了，在大众看来这个订单的水分很大，只是造了个噱头。