重振悉尼未那些被遗忘的空间：设计专家憧憬忽视地标的新生活（组图）

两个月后，悉尼将迎来一个重要的周年纪念：这座城市标志性的单轨铁路被拆除已有10年，因为被认为不再值得维护。

但是十年过去了，遗迹仍然存在，其中最明显的就是位于 Darling Harbour市场街入口的废弃车站。

尽管多年来提出了许多想法，但那个废弃站仍然只是被忽视和未被使用。

房地产营销和设计顾问Andrew Hoyne在悉尼的任何地方都可以看到这些种类的地方。

这些地方是黯淡、黑暗和被诅咒的，占据了黄金地段的房产，但利用率却非常低劣。

在他的系列书籍《Andrew Hoyne》的第三卷中，Hoyne重新想象了距离他的CBD办公室步行可达的三个空间——旧单轨铁路站、皮特街的吸烟休息区和备受诟病的古尔本街停车场。

Hoyne说:“我发现这三个地方都很烦人。我很容易就能给你列出大约50个这样的地方。

整个悉尼有大量的资产可以更好地利用。”

在他的印象中，Hoyne向Pitt Street休息区添加了一个咖啡馆和一个意式咖啡吧，都具有双层座位。

他将古尔本街停车场的屋顶变成了一个高架的户外活动绿洲，配有自行车道、滑板公园、篮球场和小贩市场。

他谈到停车场时说：“它周围有许多高层住宅塔楼; 他们不得不盯着这个令人沮丧的环境，晚上和周末空无一人。”

同时，Hoyne将废弃的单轨铁路站想象成一个酒吧。“它是全澳洲最繁忙的步行交通位置之一，有海景和对城市的视野。我相信这是一个周一晚上在冬季也会很繁忙的地方。”

Hoyne表示，这些未被充分利用的空间常常源于业主对其私人资产在繁忙城市中的公共作用的漠不关心，或者是行业和政府未能协商和找到改善所有人福祉的方法。

(图片来源：Realestate网站)

Pitt Street的空间是Telstra 拉交换中心的入口，而单轨铁路站由Placemaking NSW拥有，一旦长期计划的Cockle Bay Wharf重新开发项目最终开始，该站就将被拆除。Secure Parking经营停车场。

霍恩是Marrickville精酿啤酒厂Willie the Boatman的部分所有者，并有把单轨铁路站变成该运营的前哨站的宏伟设想。

他说他曾就这个想法联系过政府机构，但“没有人对我们感兴趣甚至同我们进行交流”。

单轨铁路的遗迹多年来一直是令人头疼的问题，是政府之间互相争吵的产物。

2021年，酒店业老板Jerry Schwartz建议将临近Rydges的Liverpool 街废弃站改建为酒吧，甚至可以建一个巨大的鱼缸。

当时，悉尼市市长Monica Barone表示遗留下的单轨铁路“让我们疯狂”。她说:“这不是我们的，它也永远不应该是我们的。”

(图片来源：Realestate网站)

就此事请联系市政府时，市政府表示从未见过Hoyne，也没有与他就书中的三个地点联系过，该书将于5月出版。

新南威尔士州交通局表示，单轨铁路站现在状况不佳，将在重新设计Cockle Bay Wharf及周围公共场所时被拆除。

2019年概念设计已获批准，但第二阶段的开发申请仍在规划系统中进行，并且还有一段路要走。

2020年，特尔斯特拉将皮特街大楼出售给了Charter Hall，但仍然是该建筑的承租人。电信公司在一份声明中表示:“Telstra 继续探索更好地利用我们的投资组合资产的方式，我们总是会仔细考虑这种方法。”

Hoyne表示，柏林、哥本哈根、华盛顿和伦敦等城市在重新利用人们认为没有价值的公共场所方面更具创新性和积极性。

他说:“他们把传统上被认为是黑暗和危险的空间变成了充满活力的目的地。而且它们都带来了收入的正面增长，也就是说，收入超过了成本。”