特斯拉全球大涨价（组图）

特斯拉新一轮全球大涨价，正式开启！

据特斯拉中国官网，目前特斯拉Model 3、Y车型全线涨价2000元。在涨价后，特斯拉Model 3售价涨至23.19万元，Model Y售价涨至26.39万元。

此外，据特斯拉美国官网，Model Y长续航版的价格上涨至50240美元，此前为49990美元；Model Y高性能版价格升至54240美元，此前为53990美元；特斯拉Model 3的价格上涨至40240美元，此前为39990美元。自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场，年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元。进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。

在特斯拉的带动下，其他新能源车企也纷纷跟进。而正当价格战如火如荼之际，此次特斯拉选择逆势涨价，令人大呼“看不懂”。       

此前，市场上曾有传言称特斯拉将迎来新一轮大降价，预计Model 3、Model Y降价超4万。而此次特斯拉官宣涨价2000元，也被不少网友解读为“以实际行动澄清谣言”。      

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特斯拉全球大涨价 国内Model 3、Y上调2000元

消费者终是没能等来19.9W的特斯拉。刚调价没多久的特斯拉，又涨价了！据特斯拉中国官网，目前特斯拉Model 3、Model Y全系车型均上调2000元的价格。      

具体来看，目前特斯拉Model 3在中国的售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元。

Model Y方面，此次调价后在中国的价格上涨至26.39万元，Model Y长续航版上涨至31.39万元，特斯拉Model Y高性能版上涨至36.39万元。

交付时间方面，目前Model 3的预计交付时间为1-4周，Model Y为2-5周。今年一季度，特斯拉总计交付超42.2万辆新车，环比增长4%，同比增长36%，创造了单季度交付的新纪录，但增长速度略有放缓。     

目前，已有多名销售在微博、朋友圈官宣这一消息，并称“已订客户不受影响”。

此次特斯拉的大涨价并非仅针对于中国市场。据特斯拉美国官网，Model 3上涨至40240美元，高性能版上涨至53240美元。此前，Model 3价格为39990美元。

Model Y在美国的价格上涨至47240美元。长续航版上涨至50240美元，此前为43990美元；特斯拉Model Y高性能版上涨至54240美元，此前为53990美元。

更早之前的4月7日，特斯拉在美国本土进行了降价，Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。与此同时，特斯拉还在美国正式推出了一款价格较低的Model Y车型，配备AWD动力系统，起售价4.999万美元。

另外，特斯拉Model 3、Model Y在日本各涨价3.7万日元（约合1860元人民币）。

连续盈利15个季度 特斯拉反向涨价    

对于此次特斯拉的假期大涨价，网友们纷纷评价称，“假期搞事情”、“好有个性”，对特斯拉的“不降反涨”表示难以置信。

自去年以来，特斯拉就在全球范围内打响了价格战。在中国市场，年初特斯拉对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2至4.8万元，Model 3起售价降至22.99万元，降价力度最大的基础版Model Y降幅高达20%。

进入4月后，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。目前，特斯拉在丹麦、新加坡、德国、香港、美国等市场已官宣降价，涉及车型主要为Model 3和Model Y。

除了“卷”价格外，上月特斯拉还宣布，正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌电动车辆试点开放其充电站，推动其“充电网络开放试点计划”落地。

据介绍，首批试点开放的充电站，包含10座超级充电站、120座目的地充电站，可用车型包括宝马、奔驰、比亚迪、理想、蔚来、小鹏等30个品牌的37款新能源车型。该计划后续还将在更大范围内覆盖特斯拉充电网络，不断扩大对不同品牌和车型的服务范围。

特斯拉2023年第一季度财报数据显示，特斯拉已连续盈利15个季度。特斯拉今年第一季度总营收达到233.29亿美元，同比增长24%；净利润为25.13亿美元，相比去年同期33.18亿美元下降24%。营业利润率为11.4%，远低于上季度的16％和去年同期的19.2％。

对此，特斯拉解释称，“新工厂未充分利用”压低了利润率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，车辆平均售价降低，4680电池的生产成本增加，以及向传统汽车制造商销售碳排放积分的收入减少，都导致盈利能力较去年同期下降。

今年第一季度，特斯拉在全球多个市场登顶最畅销车型，生产和交付纪录均创历史新高。特斯拉Model Y成为欧洲第一季度最畅销车型，同时也是美国第一季度非皮卡车中的最畅销车型。

针对饱受关注的定价策略，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称，“我们不考虑通过定价打击竞争对手，我们只考虑自己总体的战略，人们是否喜欢我们的车，是否买得起我们的车，我们是否能改善服务创造更大的价值，未来零利润出售都是可能的。”

上月，上海车展拉开帷幕。特斯拉虽未参展，但期间传出的“降价”消息却大抢风头：有消息称，特斯拉将对在华出售车型进行价格调整，调整车型为国产Model 3\Model Y，预计Model 3降价4.3万，而Model Y降价4.6万元。调价后，Model 3最低可直接来到18.69万元，与秦PLUS、埃安S、小鹏P5等车型的高配版本拉平。

不过，此次特斯拉最终选择官宣涨价2000元，也被不少网友解读为，“以实际行动澄清谣言”、“等不到19万的特斯拉”。也有网友戏言，“涨价是为了补贴爆炸的Space X”

新能源车企销量分化 多地启动“购车节”     

今年以来，在年初特斯拉大降价后，国内多个新能源汽车品牌跟进。在新能源汽车抢占市场、燃油乘用车购置税减半政策退出、更严格的国六B排放标准即将实行等背景下，传统车企也纷纷降价促销、清理库存。“市场越来越卷了”，是诸多新能源车企共同的心声。

五一假期，多家新能源车企公布4月交付情况，市场分化明显。埃安、理想领跑，小鹏、蔚来则呈现颓势。

据中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，今年以来我国汽车整体市场较为低迷。一季度汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等，造成去年年底提前消费，相关接续政策尚不明朗；年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动，使得汽车行业经济运行总体面临较大压力。

尽管一季度累计销量不及去年同期，但自主品牌占有率、出口销量、新能源车、商用车4个方面表现较好。其中，一季度我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。

为提振汽车市场信心，近期多地启动“购车节”，提升消费者购车热情。

4月28日，北京市启动“2023北京购车节”。作为2023北京消费季的重要组成部分，购车节以“缤纷消费季购车嘉年华”为主题，帮助广大消费者了解汽车消费相关扶持政策、购车优惠措施。奔驰、北汽、埃安、长安、极氪、岚图等20余家车企和品牌、近百款车型参加，在朝阳区金港汽车公园，消费者不仅可以近距离了解热门车型，还可以免费体验专业赛道的试乘试驾。

而早在今年2月，上海就已启动汽车消费嘉年华活动。4月28日，上海汽车博物馆举行2023年上海汽车文化节，同时将“惠嘉购车悦享生活”汽车促消费活动延长至6月底，进一步助推汽车市场释放消费潜力。

今年4月，厦门启动“全民购车节”，涉及红旗、领克、哈弗、魏牌、坦克、北京汽车、一汽-大众、一汽丰田、东风雪铁龙、悦达起亚、思皓等汽车品牌参加活动。