连续第二天探测到水下噪音，寻找“泰坦”号到底难在哪里？（视频/组图）

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一艘加拿大监测船在搜寻区域探测到了更多的水下噪音。这是搜救团队连续第二天探测到水下噪音。

“泰坦”号（Titan）深潜器搜索人员正在收窄搜索区域，派出更多船只参加搜索，但是目前仍无法确定声音发出的确切位置。

周日失联的“泰坦”号携带的氧气预计在澳东时间今天傍晚7点耗尽。虽然有专家估计96小时的氧气量不一定真的就在96小时用完，但是剩下的时间确实不多了。

美国、加拿大和法国国际联合搜救队派出飞机和船只已经搜索了超过25,900平方公里的公海。

美国第一海岸警卫队队长杰米·弗雷德里克（Jamie Frederick）说，周三是第二天听到这些水下噪音，但“坦率地说，我们不知道它们是什么”。

此前几家美国媒体报道称，声纳探测到间隔频率为30分钟的砰砰声。

全球知名的伍兹霍尔海洋系统实验室（Woods Hole Oceanographic Systems Laboratory）主任、退休海军上校卡尔·哈茨菲尔德（Carl Hartsfield）在新闻发布会上表示，不能简单地就认为这些声音是从“泰坦”号上传出来的，需要排除可能是其他人为的噪音。

为什么寻找“泰坦”号就像“大海捞针”？

随着时间在一点点流逝，氧气即将耗尽，救援进展仍然十分缓慢。即使能很快确定潜水器的位置，要把救援设备运到确定地点，再将潜水器浮起，而且前提是它仍然完好无损，都是非常具有挑战性的问题。

再加上泰坦潜水器失踪的北大西洋海面经常卷起两米高的巨浪，还有雾和暴风雨，这使得搜救任务更是难上加难。

哥伦比亚广播公司（CBS）科技记者大卫·波格（David Pogue）去年曾坐过这艘深潜器，他说即使“泰坦”号已经浮出水面，里面的人通过透明窗户能看到外面，也出不来，因为门被用坚固的螺栓从外面封锁固定，必须从外面才能打开，而且潜水器是白色的，很难从空中发现。

波格在推特上说，去年他在报道“泰坦”号时，就亲眼目睹它“消失了大约五个小时”。他说，当时就讨论过在船上安装紧急求助信标。

有人问为什么不能通过GPS全球定位系统或其他通讯手段找到“泰坦”号？

不幸的是，事情远没有那么简单，首先“泰坦”号的通讯系统应该已经断线了。而全球定位系统在水下是不起作用的，“泰坦”号和它的水面支援船之间也没有任何物理连接的东西。

阿德莱德大学造船中心主任艾瑞克·付希尔副教授（Eric Fusil）接受澳大利亚广播公司《世界》（The World）采访时说，与“泰坦”号沟通的唯一方式是通过海水，这并不容易。

“不幸的是，在水面之下，海水很快阻断传播——没有雷达，没有GPS，聚光灯或激光束在几米之内就被吸收了，”他说。

“像泰坦这样的潜水器大多可以使用声学声音传感器和通信设备，在正常情况下，潜水器船员可以通过超短基线声学系统传输短信。”

救援队在失联区域发射声纳探测器，向海洋深处发送声波，然后收听有没有任何回声。但这也不容易。 弗林德斯大学的萨姆·德雷克教授（Professor Sam Drake）说，在这样的深度收听回声是非常困难的。

“问题是我们必须足够近才能听到回声，而且我们必须能够将泰坦的回声与海洋生物和其他物体（如集装箱）区分开来，”他说。

专家表示，即使泰坦有自己的声波探测器，鉴于其可能所在的深度和海洋表面的恶劣天气，也很难收听得到。

“这真的是大海捞针，”德雷克教授说。

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