日航羽田机场飞机相撞事件爆出更多内幕（组图）

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日本空中交通管制部门与两架在东京羽田机场相撞并起火的飞机之间的通信记录似乎显示，只有日本航空公司（JAL，简称日航）航班获准使用跑道的指令。

日本国土交通省公布的塔台记录涵盖了两家飞机相撞前大约4分25秒的对话。

该记录显示，海上保安厅的飞机没有获得明确的起飞准许，该飞机在相撞中被毁。

根据记录，东京空中交通管制中心批准日航客机降落。

对话记录纸质打印版写道：“JAL516跑道34允许降落”。

日航的飞行员重复道：“允许降落跑道34R”。

海上保安厅的飞机（JA722A）随后联系塔台，并被告知滑行到C5等待点。

该机在20秒内作出回应，确认了指示： “滑行至C5停机位......谢谢。”

通讯就此结束。

两分钟后，出现了三秒钟的停顿，这显然表明两架飞机相撞发生的时间。

这起事件造成五人丧生，10多人受伤，万幸的是日航客机上367名乘客和12名机组人员全部撤离了着火的客机，在成功逃脱这一劫的日航乘客中有12名澳大利亚人，14名香港人，没有中国公民。

各项调查全面展开

日本共同社报道，东京警视厅昨天（1月3日）以涉嫌业务上过失致人死伤为由，对起火的日航客机和事故现场C跑道展开调查取证。

警视厅还在东京机场警署设立专案组，向相关人员询问情况，全面启动调查。

东京消防厅也在当天锁定起火原因，调查了两架飞机。

日本运输安全委员会派出六名航空事故调查官，从1月2日晚间起在C跑道持续开展机体的确认作业。

日航公布逃生细节

日航公布1月2日客机与海上保安厅定翼机相撞事故中，乘客及机组人员如何安全撤离起火客机的惊险细节。

日航说客机在当地下午5点47分左右降落C跑道，在与保安厅飞机相撞并起火，客机沿跑道滑行约一公里才停下，当时客机驾驶员并不知道发生火警，但空中乘务员却留意到机身着火，机舱也开始烟雾弥漫。

空乘呼吁乘客冷静，乘务长向驾驶室报告飞机着火，寻求打开紧急出口的许可。

客机有八个紧急出口，疏散行动从机身前端两个出口开始。当时机身只有左后方另一个出口未受火警波及，但对讲机随后失效，空乘团队未能向机长寻求进一步指示，于是根据疏散程序，主动打开左后方出口，让乘客从滑梯逃生。

机长是最后离开飞机踏足地面的人，当时是当地时间傍晚6时5分，即在客机着陆后18分钟。

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