中国高铁这么发达为啥还保留绿皮火车?(图)
春运高峰期有网友在路上遇到暴雪影响了高铁的正常运行,然而绿皮火车却带着风雪一路飞奔,网友直呼:运输届的“老前辈”支棱起来了。
那么为什么一下大雪、下冻雨高铁就晚点,而绿皮车反而没事呢?
据广州日报报道,广铁集团车辆部有关负责人介绍,此轮雨雪冰冻天气对湖南和广东影响不算很严重,但依然有很多列车出现不同程度的晚点,主要是高铁列车在北方雨雪冰冻比较严重的区域,列车转向架容易出现结冰,高铁列车开行时,列车转向架的结冰会脱落,列车会出现异常的响声,需要降速运行,等异常的响声完全消失才能慢慢提速,后续的列车就会相继晚点。
同时,高铁列车主要由接触网供电,冰冻雨雪天气会导致接触网出现结冰,列车运行过快会容易打出火弧,导致列车故障,所以需要限速运行。相比以往内燃机车,高铁受降雪等天气影响的概率反而更明显。
而绿皮车目前依然采用内燃机作为动力,主要烧柴油,然后带动发电机,再用电驱动车轮。不依靠接触网, 对于雪天的适应性更强,再加上绿皮火车速度相对较低,安全风险也相对较小,因此在雪天仍然可以正常运营。
总的来说,绿皮火车之所以不怕暴雪,是因为其设计特点和应对措施使其能够在一定程度上适应恶劣天气。然而,在极端情况下,安全始终是最重要的考虑因素,铁路部门会根据实际情况做出相应的调整和决策。