悉尼公路收费系统被指存“严重缺陷”!海港大桥和隧道或实施双向收费(组图)
《悉尼晨锋报》3月11日报道,一项审查发现悉尼的高速公路收费系统存在严重缺陷,其中部分关键建议包括在悉尼海港大桥、悉尼海港隧道和Eastern Distributor实施双向收费,以及在收费公路上行驶的时间越长收取的通行费越少。
这份审查由ACCC前主席Allan Fels领导,他建议每公里收取的通行费随着行驶时间的增加而减少,且在主要隧道或悉尼海港大桥收取额外的基础设施费。
Fels在周一发布的中期报告中表示,该州的收费标准似乎“非常高”,私营部门对收费公路的竞争性竞标并非基于价格。
他说:“与大多数企业不同,一旦确定了通行费的收费标准,通行费运营商就处于垄断地位,通行费就不受价格竞争的影响。”
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
Fels还建议降低摩托车和拖车的收费,以减少非收费道路的拥堵。
在他的建议中,悉尼海港大桥、悉尼海港隧道和Eastern Distributor应实施双向收费。Fels认为,这“除了更公平以外”,额外的收费收入可以用于降低整个高速公路系统的收费标准。
悉尼是全球通行费最高的城市之一,这份审查指出该系统存在严重缺陷,包括Transurban对收费公路系统的垄断,以及针对性不足和使用不足的通行费减免计划。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
Fels的报告强调,协议往往有利于私营部门,如一旦高速公路的车流量低于预期,政府将向运营商提供补贴。
报告指出,到2060年,悉尼的驾车者将支付1950亿澳元的通行费。
上周,道路厅长John Graham表示,除非驾车者在对收费系统进行改革后“绝对”受益,否则政府不会推进改革。
(Joy)