4月1日推出！电动汽车道路使用费，新西兰电动车主都需要知道Q&A （组图）

从4月1日起，新西兰电动汽车道路使用费将实施，每个电动车车主都将在 4 月 1 日之前收到新西兰交通局 Waka Kotahi 发来的一封解释该系统的信函。

以下Q&A是电车车主关心的问题。

Q：如果在4月1日前没有准备好，会被罚款吗？

A：不会，因为交通部长Simmeon Brown在1月16日声明中表示，电动汽车从电动汽车将从4月1日起失去道路使用者收费Road User Charges (RUC) 豁免，其中包括: 将有两个月的过渡期，让人们有时间在RUC系统中注册，而不会因未缴纳RUC而受到处罚。

这意味着车主必须在5月31日前购买他们的第一个licence。

Q：警察和VTNZ怎么知道我是不是在拖延时间?

A：当你预先支付1000公里的道路使用费时，你将获得RUC licence，显示在你的挡风玻璃上。大小和灰蓝色格式的Rego（路税Registration）标签相同。

它将显示您的车牌号，为了便于执法人员，还会显示您在购买RUC时的行驶里程(例如40,300公里)以及您预付费末端的里程(例如41,300公里)。

每次获得Licence的时候，里程表的读数会被记录下来。

Q：如果我在过WOF时超过了RUC限制怎么办?

A：如果里程表超过了车主购买的费用里程，你将收到差额发票。车主必须在两个月内付款，否则处以相当于所拥有金额10%的罚款。如果三个月后仍未支付，将再增加10%。

Q：如果谎报里程数呢?

A：如果你试图以任何方式作弊，你将面临最高$15000的罚款。

Q：那么，电动汽车的收费是多少?

A：3000公斤以下的纯电动汽车(“BEVs”或像特斯拉或比亚迪的全电动汽车)的车主每行驶1000公里，必须支付$76。里程必须预付。

汽车协会表示，新西兰司机平均每年行驶不到12000公里，按电动车RUC计算，每年的费用为$912，如果算上管理费，可能是$1000。

Q：插电式混合动力汽车的RUC是多少?

A：如果你有一辆插电式混合动力汽车(PHEV)，比如广受欢迎的Mitsubishi Outlander，每1000公里你将支付$38。

减少的数量反映了这样一个事实: PHEV同时使用电动马达和汽油动力内燃机(当电池耗尽时由内燃机代替)，因此车主已经在缴纳汽油税了。

Q：我在哪里购买RUC licence?

A：通过NZTA的网站 (将于4月1日，今年的公共假日开始运营)或任何NZTA代理商，如AA, VTNZ或新西兰NZ Post邮局。

可以在线预付费，您的挡风玻璃上的licence将通过邮件方式邮寄给您。如果您在柜台付款，您会立即拿到标签（Licence）。

Q：我一次可以购买多少RUC licence？

A：您可以预付最少一个RUC licence，即预付1000公里驾驶里程，或最多六个，即最多6000公里驾驶里程。

Q：如果我有一辆电动货车或卡车，我必须支付吗?

A：如果超过3000公斤就不用。在2025年12月31日之前，超过这一重量的电动汽车将继续获得豁免。

Q：混合动力车需要支付吗?

A：不，像普锐斯这样的混合动力车不需要付费。如果一辆车不能从墙上的插座充电，你就不需要付钱。

Q：还有什么是免费的?

A：1000公斤以下的都可以。

因此，没有针对电动滑板车、电动自行车、电动轻便摩托车或电动摩托车的ruc。

为什么政府要用道路使用费来打击电动汽车?

2016年，当时的国家党政府免除了电动汽车的道路使用费，以鼓励人们使用电动汽车。

它一直被宣传为一项临时豁免，直到电动汽车达到新西兰汽车总量的2%。

去年，在清洁能源汽车折扣(Clean Car Discount)激增的背景下，电动汽车达到了这一水平，在我们的道路上行驶的全电动汽车和插电式混合动力车超过了10万辆。

离任的工党政府也支持从4月1日起对电动汽车征收燃油附加费。

两大政党都注意到，燃油税为道路的融资和维护贡献了大约20亿。

开电动汽车还会更便宜吗?

一些电动汽车车主表示，他们原则上支持RUC，但不支持每1000公里收费$76的RUC，他们表示，这相当于铃木雨燕(Suzuki Swift)等节能型汽油车支付的燃油消费税的两倍。

相反的观点是，电动汽车更重，因此在道路上造成更多的磨损。

支持电动汽车的组织Rewiring Aotearoa的数据发现，即使使用RUCs，平均价格的电动汽车的年运行成本(公共充电为$3867，家庭充电为$2230)仍然比平均价格的汽油车($4336)便宜。

但由于一辆新电动汽车的平均价格($56,300)远远高于一辆新汽油车的平均成本($37,900)，当考虑到前期成本时，情况就更加复杂了，一辆汽油车的总拥有成本介于公共充电的电动汽车和家庭充电的电动汽车之间。