澳洲报告:中国“新三样”出口猛增逾20%!已开发国家如临大敌(图)
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根据《彭博》报导,澳洲格里菲斯大学亚洲研究中心(Griffith Asia Institute)的最新报告显示,去年中国「新三样」产品电动车、电池、太阳能板的出口年增逾20%,金额超过1500亿美元(近5兆台币)创纪录,也冲击全球相关业者,促使已开发国家警戒,如临大敌。
根据《彭博》分析中国的贸易资料,尽管今年「新三样」出口数量料将继续攀高,出口金额则将减少,但这是因为中国出口业者降价所致。
去年中国「新三样」产品电动车、电池、太阳能板的出口年增逾20%,金额超过1500亿美元(4.88兆台币)。(法新社)
上述数字显示,中国的工业产能为何迅速变成全球经济之主要隐忧。北京当局声称,其蓬勃发展的产业将有助于满足国内和海外需求,协助全球以负担得起的成本转型至更干净的能源。也想发展自身产能的美国和欧洲则说,中国的过度生产不公平的伤害竞争者。
报告作者张静(音译)和尼多皮尔(Christoph Nidopil)表示,中国对上述领域的主导不可能被挑战,理由包括政府对这些产业的支持等,升高的贸易紧张可能影响贸易流动,促使中国一些制造商到海外投资设厂。
报告说,中国去年出口的锂电池年增约22%,达650亿美元,美国、德国和南韩是最大市场。这些出口有部分也许是由库存需求所推动,因美国开始收紧规则,排除中国制电池。这个改变已造成影响,今年第1季中国对美国和南韩的电池出口金额以美元计价已经下跌,中国制造商降价也可能是部分原因。
中国巨量的太阳能板产能已攻占全球大部分市场,导致成本下降,并迫使一些竞争者裁员、取消建厂计划,甚至退出市场。但太阳能板价格下跌也开始反噬中国厂商,隆基绿能本周公布财报显示,第1季出现亏损。隆基绿能总裁李振国去年预测,太阳能板价格持续下跌,将使业界逾半厂商被整并。尽管中国太阳能业者出现亏损,去年的出口金额仍比2022年增逾1/3。
报告说,比亚迪、蔚来汽车等中国电动车商去年生产约1000万辆电动车,占全球产能的近70%。中国官方数据显示,其中的逾150万辆电动车出口,年增64%。欧洲是中国电动车的最大出口目的地,但突然暴增的进口数量震撼欧洲各国政府和车商,欧盟已对中国电动车商是否接受政府补贴展开调查,可能导致今年稍后对中国电动车课征关税。
但中国电动车商疯狂生产的后果就是产能过剩,各家车商已开始进行价格战,导致获利缩水,甚至出现亏损。最大电动车商比亚迪第1季财报显示,获利增速创4年来最慢,尽管出口量激增150%。
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