“红衣大叔”周鸿祎下了一盘好大的棋！深度研究后，我扒出了多个惊人细节（组图）

“红衣大叔”周鸿祎的热度在五一期间都有增无减。

特别是这段时间的北京车展，从周鸿祎卖迈巴赫，到周鸿祎爬车展的车顶，让他一下子成了互联网圈，仅次于雷军的流量存在。

围绕之后的购车费支付，一度反转再反转，吸引了大批流量。

只能说，流量这个事，是被他们玩明白了。

但你如果真觉得周鸿祎的目标就是要做一个网红，那就想得有点太简单了。

其实，周鸿祎是在布一局很大的棋，其思路、谋略对每个人，特别是创业的人都有很大的启发。

下面，就让学长来为大家深度地扒一扒。

一定要看到最后，都是最有价值的独家分析。

1

先简单给大家说下整件事来龙去脉，以便有些不怎么刷短视频的同学也能知道是怎么回事。

周鸿祎，是互联网公司360集团的创始人，之前的3Q大战里一战成名，之后因为他本人和360公司的话题性，在网上一直很活跃，被人称为“红衣教主”。

周鸿祎后来入驻抖音，一开始不温不火，今年上半年突然流量爆发，之后借助国产新能源车的风口，一下子称为抖音最火的网红之一。

2020年5月15日，周鸿祎在抖音发了第一个短视频。

发的是网上现成的视频，看不出来是本人还是团队运营的抖音。

可以看出，这么大一个企业家，而且本来就已经有了很大知名度了，一开始的粉丝增长也没有特别快。

一直到2022年，才终于涨到了60多万粉丝。

我关注他的时候，周鸿祎粉丝还很少，在抖音也算不上什么大“网红”。

我关注他，当时也只是想看看一个企业家的日常。

除了他，当时还有一大批企业家、创始人入驻抖音，包括分众传媒的江南春、三只松鼠的章燎原等等。

但万万想不到，周鸿祎在今年居然一下子就流量爆发，到现在已经600多万粉丝，真正成了抖音的一个大“网红”了。

2

那么，周鸿祎到底是怎么火起来的？

简单梳理下时间线，可以看到几个明显的阶段。

一开始，周鸿祎发的视频，主要都是讲一些比较专业的东西。

从自己最擅长的内容入手，比如网络安全，写代码，互联网科技等等。

后来开始延展到周鸿祎一些其他能力。

比如演讲，这是周鸿祎后来自己练出来，觉得对人生对事业很有帮助的能力，在他的抖音上，发了很多关于演讲的干货；

比如创业，周鸿祎自己就是创业成功的，关于如何创业，怎么做初创企业，有很多自己独特的认知和经验；

还比如投融资，周鸿祎创业的时候拿了不少投资，后来创业成功，自己也是一个投资人，所以这方面的经验当然也很多。

这个阶段，我们可以称之为“筑基”期。

这个阶段有了一定的流量，有了自己专业的“人设”，但流量增长较为缓慢。

这个阶段的周鸿祎还是个“成功企业家”人设，除了聊专业内容，也聊企业管理和成功学，视频背景也比较单一，大家虽然会被吸引，但没有特别大的个性吸引力。

当时很多入驻抖音的企业老板也都有这个问题，比如江南春，讲了很多关于营销的内容，我觉得有用关注了，但时间长了，也就觉得没意思了。

因为离普通人太远了。

但就在这个阶段里，我也发现了两个“草蛇灰线”的细节。

第一个是，2020年10月的时候，周鸿祎和罗永浩对谈，听罗永浩聊到自己通过直播还了4个亿，周鸿祎有点难以置信但又由衷地感叹了一句：做直播这么赚钱啊。

可以说，从那时候起，他就对短视频时代，网络流量的巨大威力有了直接感受。

第二个是，2021年8月的时候，周鸿祎聊到曾发现奔驰服务器漏洞，可远程遥控几百万辆奔驰，他由此谈到：未来整个汽车安全最大的威胁，可能就是网络攻击。

而此时，距离2023年底国产新能源汽车行业的大爆发，还有两年多的时间。

可以说，从那时候起，360未来如何与汽车安全整合起来，周鸿祎就已经开始思考了。

这才是真正的“远见”。在多数人还对新能源车，智能联网汽车完全没有概念的时候，他们就已经在超前想到下一步，甚至开始布局了。

3

这之后的周鸿祎在抖音上越来越活跃。

而且账号也越来越像是其本人在运营了，因为他开始分享自己的日常爱好，分享自己练习攀岩，锻炼身体。

我就是被他2021年十一期间发的做引体向上的视频所吸引而关注他的。

因为说来惭愧，周鸿祎已经五十多岁了，高强度工作下，还能做好多个引体向上，而我却差得老远。

这之后的周鸿祎短视频内容更加丰富，什么参加两会、参加集体婚礼、和俞敏洪一起攀岩、玩音响等等，越来越接地气，而他也在这个期间迎来了一波流量小爆发，粉丝渐渐涨到了百万以上。

这个阶段，我们可以称之为“合体”期。

也就是作为“企业家”的周鸿祎和作为“普通人”的周鸿祎合体了。

让我们能更加清晰、直观地看看一个上市公司老板，到底是如何工作、生活、娱乐和思考的。

也是在这个阶段里，他和抖音里其他同时期入驻的老板们逐渐拉开差距，原因无他，那些人不太放得下身架，虽然很成功，但离普通人太远了。

你是很成功，但与我无关，我为啥要关注你？

归根到底，我们关注一个人，要么是觉得有用有价值，要么是觉得有意思有感觉。

人是很难关注到，完全与己无关的人和事的。

接下来，就到了最重要的第三阶段了。

这个阶段里，周鸿祎已经了基础的粉丝量，有了基本的人设，有了前期积攒的扎实内容打底，而他对短视频时代的流量玩法也越来越有心得。

于是，他开始主动找热点、追风口、造话题。

Chatgpt火了，他就一段时间里大谈特谈AI、大模型、web3.0，董宇辉火了，他又聊董宇辉，甚至到东方甄选去参观学习，和刘德华一起做直播。

等到雷军大火之后，他开始天天谈雷军，甚至被称为“雷军研究院副院长”。

今年起，国产新能源车开始爆发，他虽然自己不开车，而且对车了解不多，但几乎隔几天就会有一个和新能源车有关的视频出来。

到后面，他开始酝酿卖自己的豪车迈巴赫，这个自己造的话题，更是持续了好多天热度，也让其粉丝在这一期间一下子跃升到了六百多万。

这个阶段，我们可以称之为“飞升”期。

因为，这之后的周鸿祎是真正的飞升起来了，从现在开始，哪怕他不再制造新的话题，也不干什么出格的事，凭借其之前的积累，粉丝也会慢慢涨到千万以上。

周鸿祎真的成了超级“大网红”了。

4

周鸿祎的目的只是当个网红吗？

当然不是。

是为了赚流量费吗？

当然更不是。

其真实意图，很可能藏在一个至今还没有被人发现的细节里。

我扒了周鸿祎在抖音上的一千多个视频之后，终于有了最惊人的发现。

那就是，虽然周鸿祎后来专门强调他卖迈巴赫这件事，不是专门策划出来的。

但整件事的发展雏形，很可能在今年的3月中旬，在他心里就有了一个初步脉络了，后来的他，只是顺着这个脉络往下走，很多事情就自然而然地发生了。

2024年的3月13日，周鸿祎发了一个分为上下集的视频，在此之前，他的视频很少这样搞这么长，还分上下集。

而这个视频的内容是讲当时新能源车圈营销事件的。

当时，理想新车MEGA刚上市，但被全网喷得很惨，周鸿祎聊这个话题，你可以看做是他在追热点。

但如果只这样，就想得太简单了。

因为仔细看下，这个上下集的视频，是周鸿祎坐在一辆车里面录的。

很多人当时可能都觉得，周鸿祎聊车嘛，坐在一辆车里聊，很合适、很正常。

但不正常的点，也正在于此，因为，在这之前，周鸿祎从来没有在车里录过视频。

他是新能源汽车哪吒的投资人，之前也帮忙宣传过哪吒，但也没有在车里录过视频。

而就是从那一天起，周鸿祎开始有大量的视频都是在同一辆车里录制的。

后来大家才发现，原来这是周鸿祎的自己的座驾。

于是，大家又开始猜这辆车是什么车。

彼时，抖音里还有一个很火的话题，那就是怎么才能判断一辆真正的迈巴赫。

答案是：小窗不在门上的是真迈巴赫，小窗在门上的是改装迈巴赫。

于是，网友根据周鸿祎拍摄视频时的角度，判断出，他所乘坐的正是一辆真正的迈巴赫。

而这辆迈巴赫，也正是日后为他带来巨大流量的，被拍卖的那辆迈巴赫S600.

戏剧里面有一个经典原则：如果第一幕里出现了一把枪，那么到第三幕这把枪一定会响。

也就是说，传统戏剧场景有限，里面每一个道具都一定不是无意的，是一定设计好的。

短视频的场景更有限，一个之前没出现、之后经常出现的道具会是无意的吗？

所以，我在看到周鸿祎经常坐在自己的迈巴赫里拍视频的时候，就已经在想，他为啥非得坐在车里拍视频？

我不相信，他只是单纯觉得坐在车里拍视频方便，要知道之前周鸿祎已经拍了两年多大几百条视频了，从来没有在自己车里拍过，甚至都从来没有泄露过自己有迈巴赫，免得有炫富之嫌。

又不是为了方便拍视频，更不是为了炫富，周鸿祎在今年3月份后，突然开始让自己的座驾频繁出现在视频中，并引导粉丝自己去分析出这辆车是迈巴赫，到底是为了什么呢？

现在终于懂了，他那个时候可能就已经想到要通过卖迈巴赫，为国产新能源造势了。

5

周鸿祎如果不在今年天天坐迈巴赫拍视频，不会有人会去关心他坐什么车。

知道他坐迈巴赫，也没什么。

因为很多人的认知里，大老板坐豪车迈巴赫，太正常不过了。

但如果只是这样，也就没什么话题性了。

于是在造势差不多后，借着北京车展这个时机，周鸿祎再次放出大招：他要拍卖迈巴赫，换国产新能源车。

巨大的反差，让周鸿祎成了北京车展上，仅次于雷军的流量王者。

而这也正是周鸿祎想要的。

他当网红，制造这么大的流量，当然不是为了直播带货，更不是为了什么插入广告。

他要的就是影响力。

准确的说，是在未来的最大风口，国产新能源车行业里的影响力。

影响力拿来干什么？

我推测有两点，一是重上牌桌，二是为了360后的后续发展。

周鸿祎虽然是老牌互联网企业领军人物，但这几年360没什么水花，他自己也渐渐被相忘于江湖，看看这些年那些处在风口浪尖的人物，华为余承东、小米雷军、蔚来李斌、理想李想……周鸿祎其实已经日渐边缘化了。

回牌桌这个事可能很多人不理解，我举个简单例子，当当的李国庆现在还是很有钱，但企业已经没了，在整个社会生态位里，也就没有自己的位置了。

那些现在正炙手可热的老板们，尊重他的，和他还打打招呼，要是过分的，对他可能连理都不理。

没有上过牌桌的人，不可能理解被挤下牌桌后的痛苦。

这就像雷军当年卖掉卓越网，财富自由后一样，很有钱，但没有“江湖地位”。

所以雷军40岁了还要创业做小米。

周鸿祎可能也差不多，他如果只是360的老总，不可能有那么多的车企老板对他如此重视；

周鸿祎之所以在北京车展上，能受到各路车企大佬的尊重，根本原因还是他近期在新能源车领域巨大的流量。

所谓的人脉，都是基于个人的价值。

在商业层面更是如此。

而关于360的后续发展，就藏在2021年周鸿祎聊未来汽车的最大威胁是网络攻击这句话里。

国产新能源车这两年之所以能这么火，核心还是在于智能化。

未来，我们小时候在美剧《霹雳游侠》里看到的那辆能聊天、会撩妹、能自动驾驶的汽车，可能就出现在国产新能源里。

周鸿祎还有一个判断说，真正的AI不会产生于电脑或者手机里，而应该在车上，因为电脑和手机都无法与外界直接感知接触，只有车是在不断与外界接触，进行信息交互的。

这意味着车载智能在现实中能加速学习进化的同时，也可能十分危险，一旦车机被病毒侵入，被控制，那《流浪地球2》里面的人造“车祸”场景就可能出现了。

手机或电脑中病毒最多要钱，车机要是中病毒那可以要命啊。

这个时候，车机电脑的安全防护就会显得至关重要了。

而360，恰好是国内搞网络安全的第一梯队，凭借多年的技术积累，再凭借周鸿祎此番在新能源汽车行业里获得的流量和影响力。

未来，360和车企搞安全合作，还不是顺水行舟，星辰大海吗？

毕竟，周鸿祎很早之前就说过，企业老总才是一个公司最大的销售员，所以有些客户是需要他亲自去跑的。

如果没有这一波的流量，周鸿祎一家家去拜访这些新能源车企将没那么容易，而现在则大不同了。

此时我们看看周鸿祎早在三年前就开始思考的汽车网络安全问题，这才是真正的草蛇灰线，伏脉千里啊！