决战！极氪、小鹏、零跑......12家中国车企将进军澳洲，澳洲市场已进入“淘汰赛”！（组图）

12家中国车企将进军澳洲，澳洲市场已进入“淘汰赛”！

《澳洲金融评论报》12月5日报道，随着中国电车制造商要求供应商大幅削减成本，澳洲消费者有望从日益激烈的电动汽车价格战中受益。

在中国互联网上流传的一封邮件显示，新能源汽车巨头比亚迪（BYD）已要求其零部件供应商降价10%。

另一家汽车制造商上汽大通（Maxus）也要求供应商降价10%。据Maxus一位总经理在微博上发帖称，这是为了在“复杂形势”下“提高生存能力”。

特斯拉（Tesla）本周也在中国市场推出了更多折扣和优惠，以争夺市场份额。特斯拉将在12月底前为其Model Y运动型多用途车，提供五年零利率贷款和1万人民币（约合2100澳元）的折扣。

据官方媒体报道，比亚迪一位高管在给供应商的邮件中表示，电动和混合动力汽车的竞争已进入“淘汰赛”或“决战”阶段。

传统汽车的以旧换新补贴帮助支撑了本土电动汽车的需求。据中国汽车流通协会数据显示，截至11月18日，这些补贴申请已超过400万份。

瑞银（UBS）的分析显示，去年全球传统汽车品牌在中国的产能利用率仅为56%，低于2020年的73%，而中国汽车制造商目前的产能利用率达到了84%。

中国市场的竞争已蔓延到海外，包括澳洲在内的市场都涌入了价格实惠的中国电动汽车。Gong表示，随着剩余的中国厂商加强其市场地位，中国汽车的低价销售将会持续。

他说：“长期以来，中国市场一直是全球汽车制造商最大的单一市场或高效的生产基地，但现在它正在成为全球研发中心。”

虽然日本汽车制造商目前仍主导澳洲市场，最新行业数据显示，丰田（Toyota）保持着其稳固地位，今年新车销量为202077辆，同比增长15.5%。

但中国品牌正成为市场的颠覆性力量，比亚迪和奇瑞（Chery）的增长率都达到了三位数。尽管最近增长放缓，但上汽名爵（MG）以41302辆的销量领跑中国品牌。

更多中国品牌即将进入，未来18个月内，澳洲将迎来超过12个新品牌，包括极氪（Zeekr）、小鹏（Xpeng）、零跑（Leapmotor）、吉利（Geely）和深蓝（Deepal）。