总统怒了：加州高铁造了10年，花费数百亿，居然造成这个样子？（组图）

加州高铁原计划修建一条“Y”字型线路，连接旧金山、萨克拉门托、洛杉矶和圣地亚哥，从而便利通行。

然而10年过去，投入数百亿美元，加州高铁经历了3任总统、3任州长，结果却有些出人意料。

本周二(2月4日)，总统在白宫办公室接受记者采访时，突然将矛头对准加州备受争议的高铁建设项目，称其为“美国史上最糟糕的基础设施项目”，并表示展开彻底调查。

总统表示，已经投入数百亿美元后未见起色，加州高铁项目已经完全没有必要再继续进行下去了。

总统还批评加州高铁项目偏离了原定路线，导致部分线路远离旧金山和洛杉矶两大城市。

“我们将对这一情况进行彻底调查，因为我从未见过如此糟糕的情况。”

在被问到，马斯克领导政府效率部(DOGE)是否会参与加州高铁相关调查，总统明确表示：“不，我要亲自进行调查。”

从洛杉矶到旧金山，开车需要约7小时，飞机约1.25小时，如果这条高铁通了，人们只需要花2小时40分钟，就能畅通无阻地来往南北加。

但加州人盼了10年，依然没有盼来这趟车。

截止目前，项目建设依然集中在Merced和Bakersfield之间的171英里路段，预计2030年至2033年投入运营。

其他线路的建设何时开始，目前尚不可知。

也就是说，15年，只能造好铁路的五分之一！

且预算一涨再涨，目前的最新预算是890亿美元至1280亿美元。可以肯定的是，随着未来通胀的加剧，这个数字还会进一步扩大。

更令加州人气愤的是：中部中央谷路段是人口最稀少且经济最不发达的地区之一，高铁建在这样的地方有经济效益吗？

加州高铁管理局(CHSRA)迅速做出回应，称该项目的每一美元都经得起审查。

“中央谷地约275公里路段已开工，现已完成50个主要结构和60英里导轨，创造了14,600个工作岗位，并带动220亿美元经济效应。”

不过，项目负责人承认，他们仍需额外资金来完成该段建设，并希望联邦政府能提供支持。

加州州长加文·纽森在上月视察工地时表示：“我们不能回头。这是加州清洁交通的未来。”

历经10年，花费数百亿，且仍需数千亿资金！你认为加州高铁能经得起调查吗？