墨尔本民众偏爱火车及电车 巴士坐上"冷板凳"

【今日澳洲3月28日讯】为什么墨尔本的巴士如此不受人待见呢？这是该行业带着比以往更沉重的心提出的问题。尽管墨尔本吸收了9.5万居民，乘坐火车和电车出行的人数也增加了数千万，但巴士乘客数却出现了下降。

据《时代报》报道，维州公共交通厅（Public Transport Victoria，PTV）出具的最新数据显示，去年墨尔本巴士乘客人数下跌了5.5%，跌至了4年来的最低水平。总体而言，去年墨尔本巴士乘客为1.187亿人次，下跌了700万人次。同期，2014-15年度维州近乎空驶的巴士运营成本达到10.3亿澳元，创下新高。

（图片来源：《时代报》）

当局曾提出多种举措鼓励民众乘坐巴士出行，包括改善慢速及非直达的郊区巴士线路，调整时刻表，开启全市巴士追踪系统——乘客可以利用手机查看巴士的位置。与此同时，火车乘客人数稳定增长3.5%；此外，在推出了免费电车区及区一区二费用废除的举措后，电车乘客数增长了11.1%

巴士专家指出，低油价、加剧拥堵的路况及巴士专用道的短缺是造成乘客数下跌的主因。维州巴士协会（Bus Association Victoria）的执行董事Chris Lowe则感叹，墨尔本民众“习惯于乘坐火车和电车，而不喜欢巴士出行”。他还补充道，政府和维州公共交通厅没能很好地为巴士做推广。

（图片来源：网络）

Lowe先生表示：“墨尔本民众仍旧钟情于铁路出行，没能充分了解巴士的好处。”巴士追踪系统及巴士上自行车架试运行项目等改善措施收效甚微。Lowe先生补充道，许多巴士线路的更改事与愿违，“将很多长期巴士乘客边缘化”。

对此，悉尼大学运输及物流研究院（Institute of Transport and Logistics Studies）的副教授John Stanley表示，只有巴士获得优先车道，且全天每10-15分钟发车，位于中远郊区的居民才会考虑不开车而选择巴士出行。

（Celia）