中国投资5亿打通海上丝绸之路 震惊印度

中国在斯里兰卡投资5亿美元援建的斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头(CICT)8月5日正式启用，在全世界最繁忙的国际海运航线上，中国又获得一个重要立足点。历史上，斯里兰卡曾是”海上丝绸之路“的重要一站。

　　综合媒体8月6日报道，位于科伦坡的这个大型集装箱码头地处东西航线的中心，设施堪比新加坡和迪拜码头，其85%的股权归属中国招商局国际优先公司。这将是斯里兰卡第一个可以接纳大型货轮停靠的码头。

　　斯里兰卡总统马欣达•拉贾帕克萨(Mahinda Rajapakse)5日出席由中国企业控股的科伦坡南港集装箱码头启用仪式。这一码头建设项目由科伦坡国际集装箱码头有限公司负责，该公司是由香港招商局国际有限公司、斯里兰卡一家公司，以及隶属于斯里兰卡政府的斯里兰卡港务局组成的合资公司。其中，由香港招商局国际有限公司主导融资、设计、建造、运营及管理。

　　一些分析认为，科伦坡的新码头将帮助中国打入南亚集装箱运输业，给中国在关键的海运线上提供立足点。中国政府2013年1月与巴基斯坦签署协议，接管瓜达尔港(Gwadar)。同时，中国还在靠近西藏的尼泊尔拉尔查(Larcha)投资1,400万美元建设“陆地港口”。

　　此外，对于去年6月正式启用、位于斯里兰卡南部的汉班托特(Hambantota)深水港的修建，中国也曾提供重要贷款和技术援助。中国在斯里兰卡的投资、以及中国在周边地区影响力的增强引起印度的担心，新德里担心北京在其周边地区打造“珍珠链”。

　　不过，斯里兰卡港务局(SLPA)负责人强调，印度不仅没必要担心科伦坡的新码头，事实上还可以从中受益。斯里兰卡不会允许任何人在港口设置军事基地、或者使用港口达到任何军事战略目的。同时，对于印度海运来说，走斯里兰卡航线比走新加坡或者迪拜最多可以节省四天的时间。

　　据了解，科伦坡码头建设项目2011年12月开工，作为科伦坡港扩建项目中的一部分与现有科伦坡港相邻。码头岸线总长1,200米，陆域面积58公顷，码头前沿水深负18米，具有卸载超过一万八千标箱巨型货轮的能力。码头设施配备可与全球型航运枢纽新加坡和迪拜港媲美，项目将使科伦坡港成为整个南亚地区的重要航运枢纽。