欧美靠边站 中国号令汽车市场天下

　 　　

        随着世界新秩序的形成，制造商开始将关注焦点集中在中国如饥似渴的汽车需求上。

　　如今，全球汽车市场早已不再是听美国和德国号令的天下了，有着出口业务的大型汽车公司的高管们谈论的话题全是围绕着中国打转，中国的需求霎时间成为了引领汽车市场未来走向的中心。

　　事实上，中国已经开始对全球汽车公司的工程和设计决策产生影响，毫无疑问，随着中国制造业的迅猛发展及其大量新兴品牌的涌现，全球新一代的汽车势必将为这个东方大国的左右。中国的一些新兴汽车品牌已经进驻澳洲，并对澳洲低端汽车市场的价格造成了影响。更重要的是，中国数百万新生富豪日益将进口车——尤其是欧洲高端汽车品牌——视为身价的象征，他们对奢华豪车的渴望已经一发不可收拾。

　　英国奢侈汽车品牌宾利（Bentley）今年的中国销售额已比2010年飙升了67%，达到其在全球绝大部分国家销售规模的两倍。宾利的老对手劳斯莱斯（Rolls-Royce）和阿斯顿·马丁（Aston Martin）也有类似的情况。去年，劳斯莱斯销售业绩最好的代理商为其北京和上海展厅。法拉利、保时捷、兰博基尼等知名汽车品牌也正迫不及待地迎接中国客户的新浪潮。

　　宾利首席执行官Wolfgang Durheimer表示，该公司根据客户个性化要求打造汽车的传统模式完全不适合“没有耐心的”中国客户。“一般宾利车是根据客户订制来供货的，但这在中国行不通——也许10年后可以，但现在不行。当今的中国客户走进店里就想要立刻开走一辆车，他可不准备再花三个月时间等你把车造好，而如果你不能马上卖给他现货，他就走到别家买去了。为了不损失销售，我们需要现在展厅里准备好一些可以即刻卖出的汽车。”