以黑人为主体的美国汽车工会,国际汽车巨头看它想哭
美国汽车工人联合会(United Automobile Workers,简称UAW),提及它却是令包括福特、通用、克莱斯勒等汽车业巨头想哭的组织。美国汽车城市底特律的破产与其更是有千丝万缕的关系。
美国汽车工人联合会,成立于1935年,一个以黑人为主体的组织,最早是作为美国劳工协会的一部分附属存在。同年,美国通过《国家工人关系法》,其中规定任何公司想要摆脱工人协会都是违法的,因而在1936年到1950年间迅速发展,会员人数获得了爆棚式的增长,人数一度达到150万左右。
作为美国最大工会,不仅人多势大,而且有政治和经济势力,拥有9亿美元的罢工基金,能够承担得起一场持续两个多月的罢工,一旦集体罢工,整个工厂将陷入瘫痪。2007年9月24日,通用汽车旗下7.3万员工发动全国性罢工,通用汽车不得不签署昂贵的劳资协议,包括建立医保信托基金、保证在美国投资等。因此美国汽车工人每个小时值72.36美元(含福利制度),比在美国南部设厂的日本汽车企业高出25美元,生产著同样车型的中国工人则仅为每小时1.5美元。
美国汽车工人联合会被美国媒体称为汽车业的“活癌症”。在经济危机下,对失业工人的保障提出了解决方案,失业工人可拿95%的工资,福利不变而且无限期。(你们到底是社会主义还是资本主义?)另外,通用汽车是目前世界上最大的伟哥买主,每年将花费1700万美元为联合会的会员提供这类药品。
美国汽车工人联合会专与资本家作对,三大汽车巨头看了想哭,想了想还是去中国设厂吧,市场大,工资低,还好管理,没有汽车工人联合会这根“搅屎棍”。我们和美国的工会貌似在走两个极端,我们工会基本是个摆设,是为资本家服务,无法保障工人的合法权益;而美国的工会却又过于强大,导致了美国工人越来越懒惰,越来越会漫天要价,稍微不满意就罢工。