国家记忆：战车从天而降，空中战略打击力量正悄然崛起

《国家记忆》之《中国空降兵》

已经播出了三集

昨天《重装翱翔》的大场面

大家看得过不过瘾？

如果我告诉你今晚的节目里

有众男神登场

你们信不信？

知道你们等不及了

小编这就献上下集预告！

第四集：《雷神出击》精彩内容

大片预告！

1999年空降兵特种大队

中尉王亚林和扈华国

参加委内瑞拉“猎人”集训

第二任“雷神”突击队队长史建强

空降兵第二任雷神突击队队长史建强

空降兵雷神突击队现任中队长刘金沂

空降兵雷神突击队现任中队长刘金沂

空降兵某特种旅营长尹飞

空降兵某特种旅营长尹飞训练

耐心~耐心~

再猴急也得等到今晚八点啊~

还是先让昨晚错过节目的小伙伴们

看看精彩回顾

千万不要错过喽！

精彩回顾

2005年8月25号，“和平使命——2005”中俄联合军演正式开始。中国空军出动4架伊尔—76运输机，搭载12辆战车，飞临演习场上空。

这是中国空降兵首次大规模成建制的重装空投演习，也是首次全装实弹空投演习。

其中，一项最重要的任务就是与俄罗斯空降兵在同一场地同一高度，完成三件战车连投的任务。

三台战车都顺利离开机舱。主伞在空中顺利张开带着三台战车稳稳地落在了目标区域。

如此完美的亮相，让俄罗斯国防部长也不禁给中国空降兵竖起了大拇指。

然而，你可知道，从“步兵+跳伞”到重装空投，中国空降兵走过了怎样一段漫长而艰辛的探索之路？

技术被封锁，“摔车大王”百折不挠

1959年8月6日，苏联杜鲁城的空投空降训练场上，由时任空降兵师师长的方铭等三人组成的中国空降兵代表团，正在观摩苏联空降某师的重装空投演习。

看到几个女兵利用空降重型坦克将对手打得落花流水，颇感震动之余，代表团马上意识到，中国也必须要尽快发展重装空投。

重装空投发展水平是衡量一个国家空降兵综合作战能力的重要标志。在战争中，从空中把坦克、战车等重型武器装备精准投放到作战区域参与战斗，是空降兵部队特有的作战能力。

1967年，空降兵第15军向空军提出了重型装备空投的研究课题，开始着手空投技术研究。

这一重担落在了第一任空降兵研究所所长叶茂盛的肩上。

然而，半个多世纪以来，西方国家一直没有放松过对中国的军事技术封锁。虽然空降兵部队进口了用于重装空投的运输机，但是，没有空投系统。

安-12运输机是中国空降兵部队60年代末为了发展重装空投从苏联进口回来的大型运输机。当安-12列装到部队后，叶茂盛带着技术人员兴高采烈跑到安-12运输机上参观，没想到却看到一个空荡荡的机舱，只有一个用来跳伞的钢索。

叶茂盛带领着团队开始了艰难的摸索。然而仅仅一个开伞问题就让叶茂盛和他的团队一筹莫展。

就在这时，叶茂盛接到一道军令，命令空降兵前去协助“东方红一号”卫星回收工作。没想到，这次协助，竟解决了困扰团队已久的开伞问题。

他们借鉴航天中的开伞技术，经过改装用到了重装空投的伞上，空投装备终于可以安全落地。

在重装空投的试验中，叶茂盛和他的团队每一步都走得步履蹒跚。

这是在中原某地训练场800米的高空上，安-12像一只巨鹰匀速飞行，机舱内一辆重达两吨的吉普在严阵以待。

舱门开启，三具伞顺利打开，带着吉普车从天而降。就在大家准备欢呼的那一刹那，意外发生了：

物伞分离，失败了！伞落地以后没有和吉普车脱离，一阵强风袭来，吉普车翻倒在地。

第一次重装空投试验在万众瞩目当中失败了。叶茂盛和他的攻关团队并没有退缩，他们反复研究、一遍遍的试验，投了摔，摔了投，在失败中找不足，在试验中找问题。

“我外号是摔车大王，我摔了起码有八九台车。可是失败总是有的，没有失败就没有成功。”

年近90的叶老在回想起那段岁月时，感慨万分。

经过多年的努力，反复的试验摸索，中国空降兵部队空投下去的车也能开了，炮也能打了。但是重量却始终没有太大突破，一直维持在两三吨的程度。

到本世纪初，空降兵部队引进了国外成熟的先进技术，重装空投系统得到了不断完善和补充，重装空投技术也在快速提升。

时间紧压力大，日夜兼程实现战车三连投

2004年，中央军委命令空降兵部队备战2005年中俄联合军演，代号“和平使命——2005”。

“和平使命——2005”空投的战车重量都在8吨以上，而且还是三件战车连投，难度之大，可想而知。

时任空降兵研究所所长的李振波受命担任重装空投总指挥。怎样把三台战车顺利装进运输机，成了李振波和他的团队首先要解决的一大难题。

演习一天一天临近，李振波带着攻关小组日夜兼程测绘数据、研究方案，最终决定在伊尔－76运输机中央导轨上打孔，解决三件战车装载的问题。

2005年6月，三件战车连投的试验终于可以开始了。

第一次空投试验，物伞分离，战车被摔得粉身碎骨，损失几百万。

第二次试验，落地后物伞没有分离，战车被张开的大伞拖拽着，在大家的欢呼声里翻车了。

（试验中战车意外翻车）

此时，离中俄联演只剩下两个月的时间了。

在军长王维山的支持下，李振波带领科研人员一个环节一个环节地仔细检查，一遍又一遍地回看试验录像，经过反复论证，终于把失败原因锁定在了主伞脱离锁上。

为了解决致命的关键问题，总指挥李振波带着团队多方协调，请有关厂家加班加点加紧研制、生产。而此时距离正式演习只剩下半个月了。

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2005年8月25日，演习正式开始。4架伊尔—76运输机，搭载12辆战车，飞临演习场上空。

在短短的5到6秒的时间内，牵引伞出舱，第一台战车在牵引伞的牵引下缓缓离机，紧接着第二台、第三台战车都紧随其后顺利离开机舱。主伞在空中顺利张开带着三台战车稳稳地落在了目标区域。从牵引伞离机到战车出舱、再到开伞、着陆整个过程只用了短短57秒。

（“和平使命—2005”中国空降兵战车三件连投）

李振波和他的战友们不禁落下了泪水。这次成功，标志着空降兵空降空投能力又发生了质的飞跃。

战车空降，犹如一个个悬挂在长空的惊叹号。它向世人宣告：经过多年的转型建设，中国空降兵已经从 “背伞的步兵”，发展成为由 20多个专业兵种组成的“飞行集团军”。

一支多兵种合成、能够快速反应、远程直达、重装突击的空中战略打击力量悄然崛起。