30岁左右年轻有为,这台20多万的“豪车”也许正是你想要的
尽管UKL平台已经相继诞生出2系旅行车、X1等车型,但宝马改用前驱平台的做法,让人人褒贬不一。这恰恰表明,宝马的品牌文化,特别是后驱车型带来的良好操控感,早已深入人心。今天,砖叔就来聊聊改用前驱平台的宝马车型(1系)。
作为一台入门级豪华三厢轿车,绝大多数消费者购买它还是以家用为主,因此实用性自然成第一需求。在这个细分市场,它的主要竞品奥迪A3和奔驰CLA坚持采用前驱布局,尽管多年来宝马坚持后驱布局,在操控性表现上足够迷人,但由此带来的劣势也很明显,乘坐空间受挤压,制造成本也高,全新1系改用前驱平台也就顺理成章了。
1系三厢车型采用前驱平台横置发动机,带来空间的提升很大,2670mm的轴距要比竞品出色,而且它还在前排座椅背部以及车顶部分都做了凹陷设计,使得后排空间更加宽敞,乘坐舒适性有所提升。虽然达不到越级水平,至少在同级中领先。后备厢储物空间大且平整,实用性不错。
答案很明显,是的!全新1系依旧很运动。正如推出伊始宣称的那样,它是一台运动豪华轿车,在保持不错实用性的同时,运动如何体现?
诞生于UKL平台的1系是宝马家族中最为轻盈的,这有助于车辆领会驾驶员的意图并及时作出反应,简言之,轻巧的车身让1系天生就是运动好手。在底盘组成上,全新1系采用了跟对手类似的前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合,经过宝马出色的调校,转向、操控表现依旧在同级中领先。
动力方面,1系使用1.5T的三缸发动机替换了上一代1.6T发动机,动力参数没变,虽然三缸机抖动的问题不可避免,但机舱内减震还是将发动机的抖动控制在合理范围,而低挡位绵密的齿比设置,让这台小排量发动机低扭很足,匹配爱信6挡自动变速箱动力输出并不突兀。不过受限于1.5T排量,中后段提速不能让人十分满意。
1系还提供另外一款2.0T发动机,同样匹配爱信的8挡自动变速箱,相比1.5T+6AT组合,它在动力数据、平顺性和噪音控制等方面,都有了长足进步,不过近29万的起售价并不便宜,要知道,3系2.0T车型起售价也才32万,而且还有较大的优惠。相近的预算足够买来装载能力更佳、更体面的3系,还是后驱车型,1系2.0T车型的尴尬境地可想而知。
1系作为中国特供车的一员,实用性与性价比是卖点之一,除了空间升级,它的配置也很符合国产豪华品牌车型该有的水准。全系标配6气囊、多功能真皮方向盘、无钥匙启动等实用配置,不过考虑到价格,1系的确比同级对手要略贵。作为一台主打运动的豪华轿车,性价比从来不是它的优势。
大空间、配置高,实用性也不错,决定了1系更像是一台优秀的家用车,宝马当初选择前驱平台,就是主打实用性,好在操控性并没有损失多少,至少在当作日常家庭用车时,很难察觉它与后驱车型有何不同。
但是对于注重性价比的消费者来说,1系很难打动其芳心。毕竟,人们可以用更低价格,买一台同样是德系豪华品牌的车型,选择1系的人,大多是宝马的忠实粉丝,对操控、驾驶乐趣有着坚定的信仰。
话说回来,1系车型怎么选?砖叔推荐搭载3缸发动机的中低配车型,虽然车型还有提升空间,不过现阶段1.5T车型市场普遍2万左右的优惠,最低18万就能买到1系还是很吸引的,如果是4缸车型,同样的预算为什么不考虑下同门的3系?