不开通火车，墨尔本机场规划恐成纸上谈兵

如果墨尔本机场（Melbourne Airport）的旅客因没有开通火车而感到困扰，那他们决不是孤军奋斗。机场物业主管Linc Horton比他们还要心急如焚。

铺天盖地的阴谋论称，机场太过沉迷于停车场带来的收益，根本不想开通火车，但事实却并非如此。其实墨尔本机场开通火车之后，收益要远高于现在。

墨尔本机场有望成为全国最大的商业园，而缺少火车运输则是机场负责人Horton最大的困扰。大墨尔本西北地区人口迅猛增长，这为占地2500公顷的机场区提供了充足的人力资源。

Horton表示：“我们的发展受到了公共交通的限制，不然这里可以成为一个超级经济中心，为人们提供离家较近的工作岗位。”

墨尔本机场集团（Melbourne Airport Corporation）长期租赁着机场所在的联邦土地，并且已经拥有一处415公顷的商业园，其中160公顷尚处于空置状态，公司目前正计划打造一处占地7公顷的休闲娱乐区，其中包括一个冲浪公园，另有一处2.3公顷的场地，目前正用于开发酒店及办公楼。此外，公司还拥有一处6.4的场地，梅赛德斯奔驰的维修基地就坐落其中，该场地有望开发成高端服务处或研究区。

但是，Horton表示，如果不开通列车，不融入墨尔本公共交通网络，这一切愿景都只能化为泡影。

他说：“我们没办法吸引雇主，尤其是那种需要租赁办公室的，因为人们只能开车到这里，除此之外没有别的办法。这些用人单位决定离开Geelong的时候，会尽量待在西部或北部地区，以保证人员稳定。我们这里没有火车，因此根本不在他们的考虑范围之内。用人单位今后的办公地点就在Hopper's Crossing火车站旁边，所以很明显，火车是他们选择办公地的关键因素之一。”

目前，墨尔本机场还计划打造一处医疗研究基地，专门进行某个特定领域的研究，如试管婴儿（IVF）或癌症。Horton表示，邻近的Essendon Fields商业园在去年也进行了类似的医疗项目，却以失败告终，但机场的这处项目与其并不相同。

他说：“Essendon Fields的项目推向市场时候，目的性非常强，但市场却没有作好充分准备。而现在，我们不是要打造公立医院或私人医院，我们的这一项目更像是一个医疗研究区，或许会专注于几个特定领域并观察其研发前景。”

梅赛德斯奔驰经销商周边的区域可以进行合并，最终用于某个大规模项目的开发，如医疗研究区，整个区域可容纳七八栋建筑，总共可创造出30万至40万平米的可出租面积。

此外，总计2500公顷的机场区还可以为那些在别处难以获得社区接纳的“邻避”项目提供容身之所。Horton表示，虽说机场需要维护好自己的品牌形象及声誉，但还是可以考虑一下变通之法。

他说：“我认为针对那些不受社区欢迎的设施，我们应该进行一些一致的共同对话，机场可以把这些设施综合到一起，比如监狱，或者废物处理厂。”

“作为一名居民，如果有人在你生活的地方申请修建这类设施，你肯定会很生气。但是机场有大量的土地可以容纳这些设施。”

但是Horton表示，如果机场不开通火车，不融入墨尔本公共交通，就难以实现这些规划。雇主很难说服自己的员工，让他们每天开车往返于早已拥堵不堪的Tullamarine高速路，只为到新办公室上班。