西北线科普：两周后封闭Epping到Chatswood火车线路，替代通勤方案了解一下

新悉尼铁路线项目（Sydney Metro）是目前澳洲最大的公共交通规划项目。该铁路项目共涉及31座火车站，覆盖66公里的行程；以Chatswood为界，分为西北段（Northwest）和城市及西南段（City&Southwest）。

其中西北铁路线将于2019年上半年完工运行，而城市及西南铁路线将于2024年完工。

对于新悉尼铁路线第一期的规划，即原来的西北铁路线项目（North West Rail Link），其预算达到了83亿澳元。

整个西北线从最西北段的Cudgegong Road开始，一直到Chatswood，全长为36公里，其中新增路段为23公里，包括4公里的建于地面之上的空中列车路段（蓝色线路部分），15公里的双隧道路段（橙色线路部分），和13公里现有隧道路段升级（红色线路部分）。

整个线路共有13座火车站，包括8座新建火车站和5座将升级的火车站，具体如下：

1. Cudgegong Road（新建）

2. Rouse Hill（新建，Skytrain路段）

3. Kellyville（新建，Skytrain路段）

4. Bella Vista（新建，双隧道路段）

5. Norwest（新建，双隧道路段）

6. Showground（新建，双隧道路段）

7. Castle Hill（新建，双隧道路段）

8. Cherrybrook（新建，双隧道路段）

9. Epping（原隧道路段升级）

10. Macquarie University（原隧道路段升级）

11. Macquarie Park（原隧道路段升级）

12. North Ryde（原隧道路段升级）

13. Chatswood（原隧道路段升级）

对于从Epping开始到Chatswood已有路段的地下火车站的升级，主要包括安装靠近轨道的安全屏幕门（platform screen doors）以及其他符合新铁路线火车站标准的配套设施。

该区段会在2018年9月30日开始进闭施工，施工将为期7个月左右。

在施工期间，将会有便捷的Station Link 车站连线服务方便乘客们正常出行，包括7条替代公交线路和120辆空调全覆盖公交，高峰期间，公交运行将达到至少6分钟一班。

西北铁路线通车后，在高峰期，火车运行将达到每4分钟一班次，每小时15班次。届时，从西北区到市区的通勤时间即将大为缩短，最远从Cudgegong到Chatswood只需要37分钟。

作为配套设施的一部分，火车站边上还将会拥有4000个停车位方便通勤者接驳。

而新悉尼铁路线的第二期，城市&西南段将从西北线的Chatswood开始，穿过悉尼港（Sydney Harbour）地下，通过新的CBD火车站，向西南至Bankstown火车站；全长约30公里。

该路段项目将分为两部分：

一、城市铁路线路段，从Chatswood到Sydenham，将新增7座火车站：

1. Crows Nest

2. Victoria Cross（原北悉尼North Sydney区域）

3. Barangaroo

4. Martin Place

5. Pitt Street

6. Central（新建地下站台）

7. Waterloo

Central站台示意图

二、西南铁路线路段，从Sydenham到Bankstown，将对原有的11座火车站进行升级：

1. Sydenham

2. Marrickville

3. Dulwich Hill

4. Hurlstone Park

5. Canterbury

6. Campise

7. Belmore

8. Lakemba

9. Wiley Park

10. Punchbowl

11. Bankstown

该城市&西南段铁路线将会有很便捷的交通换乘点，包括原有的悉尼列车（Sydney Trains）、新州列车（NSW Trains）、轻轨（light rail）、公共汽车和渡轮。

新悉尼铁路线将启用全新的全自动无人驾驶列车。另外，新列车还拥有以下特点：

1. 摒弃了原先的双层列车设计（double decker），采用了单甲板列车，可以在瞬间提速。2. 每节车厢每侧设置了三个宽体门，可方便乘客快速上下车。

3. 每个站台都会设立安全屏幕门，可避免乘客过于靠近铁轨。

4. 接轨了国际城市地铁的通行设计，座位为总乘车人数的30%，较原先的双层车厢增加了50%以上的运载量。

因为全新的列车设计，以及运行的频次（高峰期每4分钟1班，低峰期每10分钟1班），到整个新悉尼铁路线项目完全竣工之后，该线路的运载量将达到每小时40,000人，相较于现列车的24,000人，几乎提升的一倍。

这些人口数量的增加和流动，势必将带动大悉尼区域新建规划铁路线辐射区域的发展。同时，也因为当地居民可以更方便的换乘公交系统，更便捷的到达周边的商务园区、购物中心和重点校区，这些相对偏远地区（如西北和西南区）的住房需求也会有很大程度的提升。