明星车型027期｜英伦旅行者动力再进化

很多人一眼相中MINI，似乎是来自于它英伦复古有个性的设计，但其实传统机械令人手舞足蹈的操控感受，才是最初人们迷恋它的原因。

可能有的人不懂JCW是什么，其实JCW是John Cooper Works的缩写，是MINI品牌旗下速度最快、性能最强的民用车系列。和宝马M-power、奔驰AMG类似，MINI的JCW版本也是由独立的研发小组，在MINI现有车型的基础上进行运动化的提升。

JCW中的JC便是赛车教父级人物John Cooper，是他坚持为MINI品牌保留一款具备赛道竞技实力的高性能车型。存在的最高境界，是不可被比较，你不能称之为另辟蹊径，因为TA是所有高性能分支的鼻祖。以赛车教父之名，将对赛车的极致追求融入每一寸阻尼的调教。2000年圣诞John Cooper离世之后，宝马收购了John Cooper创立的John Cooper Works改装品牌，正式宣布成立运动子品牌JCW，为旗下每一款车型研发对应的JCW高性能版本。在MINI的品牌定位中，JCW家族是完全可以在公路行驶的赛车，一旦打上其品牌的标签便意味着它们已被赋予最纯正的赛车血统。那么它到底有何本事？

MINI Clubman JCW

聚品汽车·实车拍摄

个性化设计一直是MINI的拿手好戏，而在JCW这样一个特殊的品牌当中也不例外，为了与其他MINI车型区分开来，JCW家族采用了专属的外观与内饰件。胡椒白的车身色，更夸张的进气，巨大的扰流板，这些都很轻松地将JCW和普通版车型区分开来，使它更加显眼。

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这台MINI Clubman JCW拥有新款六角形蜂巢纹路水箱护罩，同时加大下方前扰流板，不仅提升空气力学效果，也让车头设计更具跑格风范。JCW专属引擎盖与车门赛车饰条，强化竞技感受。

头灯采用环状LED日行灯设计，远近光皆采用LED光源。前叶子板方向灯设有John Cooper Works铭牌。

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车尾拥有Union Jack英国国旗式样LED灯组，采用左右对称设计，当尾门开放时，灯号显示会切换至保险杆中第二组尾灯，确保后方车辆驾驶能注意，John Cooper Works徽饰设于尾灯右下方。当然属于MINI Clubman重要设计元素的对开尾门也同样具备，采用右侧先开放、左侧先关闭的方式运作，独具特色，也是让人在激情过后回归现实满足对实用便利的需求。

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采用加大口径的双边单出跑车化排气尾管，其中左侧管内设有排气阀门，当动态模式切换至Sport模式时，排气声浪会随之变得高亢嘹亮，释放JCW专属的狂暴声浪，让人舍不得松开油门。

考量到操驾强度，MINI Clubman JCW All4的前后轮亦换上360mm、330mm的加大通风煞车碟盘和前轮对向四活塞Brembo煞车卡钳，同时中冷器面积加大，左右下气坝配置各自独立的冷却回路来提升引擎冷却效率，连变速箱都设有独立冷却回路，确保可随时维持良好的工作温度。18寸JCW Grip Spoke黑色多幅轮毂设计，配备带有JCW标识的红色卡钳，奔跑之势一点即燃。

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MINI Clubman JCW All4座舱在世代更新下愈来愈具有高级氛围，与此同时科技与便利的配备也不吝啬的大方提供。相较于外观上的差异，MINI Clubman JCW All4依然维持经典的大量圆形主题，配备Dinamica（超细纤维）材质与真皮混搭而成的筒型赛车座椅，调整机能全部为手动，发泡棉设定硬朗，头枕采用固定式设计，整体包覆性与支撑性都相当出色。

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采用JCW跑车式多功能真皮方向盘，透过双重材质及红色缝线的搭配营造运动质感，两侧设有多功能按键，后方设有换挡拨片，中央下方以小巧的John Cooper Works铭牌彰显身份，整体握感扎实且止滑。

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带有方格旗刻度的JCW专属仪表板，中央为指针式时速表及旅程电脑，左侧为转数表，右侧为油量显示，仪表盘可随方向盘高低调整而运动。座椅 、排档座等处同样加入红色缝线来衬托热血氛围，打开车门还能看见JCW迎宾门槛与不锈钢踏板。

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发动机的START/STOP的红光会在你踩住刹车的时候瞬间变得更亮，并开始呼吸，就像这台车是有生命的，而这，就是它的心跳。

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中控台上方搭载8.8寸原厂卫星导航系统，外框设有多色氛围灯。全车系标准配置双区恒温空调含活性炭滤网，下方引擎启闭及怠速熄火开关等采用拨杆设计。线传式排挡杆，中央鞍座设有电子式停驻刹车开关及多媒体操作界面。配有手机无线充电装置，位于中央扶手内部，采用卡夹式设计。

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后座空间受惠于UKL2平台，表现充裕。后座空调出风口下方两组Type C USB插座，满足随身电子用品充电需求。

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安全防护方面，MINI Clubman JCW ALL4针对驾驶辅助机能进行了提升，标配含行人侦测的碰撞预警系统，在车速超过60km/h的情况下，当系统判断距离正在急速缩短时，仪表板警示灯会先亮起，若驾驶仍未采取煞车动作，系统将启动动态刹车系统。除此之外，全车系都搭载6具SRS辅助气囊、驾驶注意力辅助系统、DSC动态稳定控制系统、DTC动态循迹控制系统、CBC弯道煞车控制系统、动态弯道辅助系统、上坡起步辅助系统、图像式后方停车警示系统、倒车辅助摄影即电子胎压侦测警示系统等。

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引擎盖底下那具2.0升Twin Power涡轮引擎，对成就MINI Clubman JCW All4功不可没，尤其这台原厂John Cooper Works改装的MINI Clubman JCW All4更针对动力输出进行大幅提升。输出从原本的231hp一口气提升至306hp最大马力，峰值扭力也从350N•m增加到450N•m，而0-100km/h加速也缩短至只要4.9秒。此数据就现今来看虽已不是惊天动地，但作为目前唯一一款能够跑进5秒内的MINI市售车款，最速称号当之无愧。

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MINI就是有办法将内心的激情点燃，动力大幅提升的MINI Clubman JCW All4在传递与衔接效率均十分出色的Steptronic 8速手自排变速箱的搭配之下，配上ALL4智慧四轮传动系统适时调配扭力输出，即便空车净重达到1,625公斤，还没等到涡轮迟滞出现，瞬间产生的贴背感便已让人不得不专注眼前路况，即便从Sport模式切换到Mid模式，源源不绝的推力与低沉嘶吼的排气声浪，依然不时提醒着驾驶请控制好自己的右脚。再搭配与速度一同起舞的排气声浪，就是能让人满心喜悦玩得不亦乐乎。

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底盘方面，MINI Clubman JCW All4延续广泛应用于BMW集团多款车型的UKL前轮驱动平台开发，前悬为独立式麦花臣设计，轴承采用颇为独特的实心设计，底盘平整化工程相当完整自前保杆下缘、引擎室下方、排气管通道两侧直到车尾都具备平整包覆，排气管上方配有隔热垫，车底配有3支拉杆提高横向刚性。JCW车型材质自标准版本的铁制改为铝合金制作，后悬吊采用独立式设计，羊角与拖曳臂合而为一的设计相当特殊，不仅成功使结构简化，更确保车内空间不受减损，即便未采用铝合金制作，仍达到轻量化且高刚性的效果。

悬吊阻尼设定如同预期般硬朗，转向系统设定颇为直接而精准，承袭MINI放大版Go-Kart般操驾风格的传统，但避震器回弹时不致于过度直接，保有一丝舒适程度，透过驾驶模式的切换保留了运动与日常代步兼具的特质，NVH工程表现方面具有合乎性能旅行车的噪音抑制效果，车室最为明显的声浪为引擎排气声浪。

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JCW是MINI的高性能版，将一切MINI元素强化，但真正让人迷恋和MINI的本质其实是操控表现以往直来直往的个性在不断进化下变得成熟，甚至隐藏真实个性，好能让人人都觉得它是一辆平易近人好相处的车款。不过好在MINI尚未失去本性保有初衷，仍将最真实的个性留给MINI Clubman JCW All4，悬挂和转向是JCW为人着魔的内核。驾驶MINI JCW系列，务必要把自己切入另一个频道，和所有传统意义上的高性能车不同。穿过熙熙攘攘的城市，去跑一段山路是最好的选择。配置没有隔阂更硬朗的跑车化悬吊，降低10mm更低趴的车高及四轮驱动系统，都在挑起追求速度的欲望，然而在此引诱下不自觉就会不断重复的将车丢入弯中，感受精准刁钻的指向与紧贴路面的四轮循迹反应，和四轮发出的持续声吟，纵使不是如超跑般声光效果和飞快的节奏，但就能让人脸上挂着上扬的嘴角，安心恣意地享受。

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重点是排气声浪，换到Sport模式下，发动机的怠速会变高，排气系统也会嗓门全开，制造最大化的排气回火声，这是对于JCW这枚性能图腾最大的尊重。原厂调教的排气系统特别喜欢放炮，深踩油门轻轻一松就会嘭嘭嘭放炮。珍惜每一段隧道的穿行，关掉音响，把耳朵留给每次回火。开着听着，都会不自觉开心地笑出了声，一副第一次开性能车的样子。油门到底高转速下的换挡感觉和赛车一样，松开油门，车内的电子系统会自动降挡补油，就像一只小怪兽用排气管放炮来表达它对你松开油门的不满。

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虽然底盘并不是激进派，但四驱系统的表现确实不错。相比于奥迪S3偏向前驱的设定，JCW Clubman的四驱系统在弯道中给予后轴更多的动力，车尾很愿意跟随车头的节奏入弯，整个过程一气呵成，相当顺滑的感受也赋予了驾驶员更多的乐趣体验。它是一台任何人都能开得很快的车，它不会挑战你的驾驶技术，只要你别尝试去突破物理极限就好。

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偶像有人设，汽车有标签，MINI算是车圈里标签化最为鲜明的一员。

很多人尤其是女生们经常把MINI归类为可爱的，但这种说法只能部分认同。如果你到过MINI展厅，在休息区会有一面巨大的展示墙，上面挂满了个性化的配件，小到后视镜壳和内饰板，大到轮毂和悬挂，这其中一定有和赛车相关的格子旗元素。任何一台被易手的MINI，都应该是极具前任车主的个性标签的。

MINI是有趣的，甚至是有生命的。它会在各种细节之处露出一丝狡黠，所有的互动都表达出要一起玩的欲望。但是真正会买JCW的人，基本都是了解MINI并且喜欢MINI的买家。

少数人理解的快乐，其实是最大的优越感。

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