一纸诉状递交州政府！Myki伸冤（组图）

一纸诉状递交州政府！

Myki，作为墨尔本出行乘坐公共交通必备，一直以来遭诟病的无非就是高价和经常找不到实体卡的问题。

就在上个月，在墨尔本公共交通票务系统运营商竞标中，来自美国的Conduent Transportation通过竞标。

维州交通部长卡罗尔Ben Carroll宣布，这份价值17亿澳元，为期15年的运营合同彻底易名。

自今年12月1日起，新系统正式启用，维州的火车、电车和公共汽车网络运营也将进入新纪元。

Carroll在当时对记者说，这一时刻对维州和公共交通系统来说都是非常重要的时刻。

“过去16年里，Myki一直使用实体卡，但现在21世纪，希望人们可以更便捷的通过信用卡、智能手机和智能手表来使用Myki。”

在新公司接手后，Myki名字保留，所有的Myki费用都将被更新到新的Myki中，包括地区V/Line车票。

新系统将允许乘客通过银行卡支付出行费用，iPhone也允许使用电子卡，连游客也可以在没有账户的情况下刷卡乘车。

这一新运营商，一用就是15年。但近日，原运营商NTT Data称，此前竞标时遭遇了不公正待遇。

NTT已经向州政府进行投诉，质疑过去为期两年的招标的公平性。

他们说，负责招标的团队在招标过程中对分包商与每个主要投标人的接触方式进行了“不合理且无法解释的”干预。

NTT Data的执行官Chris Merdon表示，在最终投标截止后，“至少有一家其他竞标者”修改了报价。

而NTT这边甚至被告知应当提高报价，并延长服务更新周期，而提出这些“奇怪”要求的人对此也并没有合理的解释。

而如果NTT被允许更改报价，它可以以接近一半的价格——9.78亿，提供和新运营商承诺的相同技术的升级。

投诉信中强调，NTT从未被要求将“更新技术”的价格放进报价中。

但即使是算上技术升级的成本，也只会将其报价提高1.2亿澳元，仍比Conduent Transportation中标报价的17亿澳元低60%。

Merdon说，“（换运营商）显然是错误的决定”，这将“让维州人在未来许多年里付出代价”。

这些说法，与本月早些时候另一家竞标失败的Cubic Transportation Systems提出的质疑相似。

这一情况，也造成目前反对党在呼吁停止和Conduent的合作。