澳洲政府提案降低燃油效率标准（图）

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澳大利亚政府正在向国会提交《汽车行业气候法》法案，内容包括汽车制造商每年必须确保其销售的新车燃油效率达到二氧化碳排放标准，否则面临严厉处罚，或者也可以从其他车商那里购买碳排配额，但也意味着成本增加。

这项法律旨在激励车商投资生产更多节能汽车和电动汽车。然而由于澳大利亚长期以来没有实施类似标准，而联邦政府的法案希望到2028年赶上美国标准，要求车商在三年内实现美国花了11年才实现的减排目标。

这导致一些汽车品牌表示担忧澳政府这一法案目标太难以达到，以及步伐走得太快。反对党更是认为该法案为“皮卡税”（ute tax），旨在推高汽车价格。皮卡普遍功率大，碳排放多，难以达标。

周二（3月26日），联邦政府决定削弱拟议中的燃油效率标准。目前，丰田、现代和特斯拉的高管都表示支持这一修改。

车商协会（Motor Trades Association）主席马特·霍布斯（Matt Hobbs）说，这是在与汽车制造商进行了六周、 40次会议后达成的一致。

不过绿党表示反对，警告政府不要以为他们会让法案在国会顺利获得通过。

绿党领袖亚当·班特（Adam Bandt）表示，新燃油效率标准是一方面，另一方面在加速审批天然气开采项目上让步会让“绿党与工党合作制定在25年内逐渐减少排放的汽车排放标准失去意义”。

独立参议员大卫·波科克（David Pocock）表示，他正在考虑该法案的细节，因为该法案的通过也需要他的支持，他目前主张提前启动日期。

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