耗资$2000万！悉尼海港大桥最后一批现金收费站即将拆除，每天超16万司机受益（组图）
在停止运营十多年后，悉尼海港大桥最后一批现金收费站将很快被完全拆除。
新州政府周一表示，拆除工作将耗时约18个月，耗资2000万澳元，这项工程将于本月晚些时候动工。
《悉尼晨锋报》报道，虽然交通厅长Andrew Constance 说，这批收费站最后一次升级改造还是在上世纪70年代，完全拆除后将改善交通运行状况，不过预计这项拆除工程将造成一定干扰，直到2021年底。
（图片来源：SMH）
白天，进出Cahill Expressway的通道将保持不变，但政府已经警告称晚上和周末将关闭车道，并限制车速。
新州交通厅发言人将这项工作描述为“一个复杂的过程”，因为拆除完收费站后，路面还需要进一步的处理。
这名发言人说，这些收费站是建在路面上的，这意味着工人需要在拆除收费站后重新铺设路面。
（图片来源：SMH）
2009年初海港大桥设立电子收费站时，RMS（新州道路与海事部门）就表示，拆除旧收费站没有一个固定的时间表，但可能需要一年的时间。
直到2016年底，悉尼海港大桥南侧的旧收费站被拆除。政府当时表示北侧的收费站将在2017年拆除。
Constance说，与拆除工作同步，人行道和自行车道也将进行升级，方便民众出行。
“北侧的收费站拆除后，桥上的交通会得到改善，每天16万多名司机将会更加畅通，更加安全，”Constance说道。
RMS此前曾表示，拆除工程可能会导致大桥上的一条或多条车道暂时关闭，而当地居民则被警告在High St和Fitzroy St之间立交桥附近区域会听到施工噪音。
在2017年对这些就收费站的审查中，RMS曾表示，这些收费站最早安装于20世纪50年代，具有“一定”的历史价值。
虽然多年未投入使用，但由于经常有汽车撞上旧的收费站，这些收费站还是偶尔会引起关注。
悉尼海港大桥（图片来源：SMH）
悉尼最后一个运营的现金收费站于2013年关闭，当时该市西南部M5高速公路改用电子收费，一年后M2和Eastern Distributor也改成了电子收费。
（Gleen）
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