中国农田的菜在变贱，城市的菜却在变贵，太奇葩（组图）

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最近，从山东菜农到新疆牧民，习以为常的生活状态被突然打破了。

一些关于他们的故事在网络上疯传，引发许多人的共鸣。

个别地区层层加码防控的影响，已经从工厂园区步步深入农村地带。

01

霜降后，北方的芹菜大丰收，田地上一眼望过去尽是鲜绿。

可有的农民看着这一抹鲜绿，心里却像拧着一股麻绳一样纠结。

在农民日报官方发布的某个视频中，一位农民男子独自一人站在一大片已经犁平的土地上，哽咽着说：“因为芹菜卖不出去，大面积种植，又没有客商来收，所以说我们只能把他毁掉了……”

遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽，令人心酸。要知道，数以十万斤计的蔬菜毁在地里，就是农民一年的光景掉在了水里，就是农民的泪流在了心里。再加上，今年外出务工难，回乡种地是不少农民重要的增收渠道。

距离曹县300公里的山东禹城也是蔬菜大户，有五十年以上种植经验，每年产量可达1亿斤。

然而，根据极昼工作室的报道，同样是因为没有客商敢来收货，禹城的菜农也每天只能在家玩“植物大战僵尸”的游戏，开着旋耕机，一路碾过20万斤鲜绿的芹菜，它们被打成碎裂的叶子和茎，烂在田地里。

还有的农户实在舍不得毁菜，先是自己住进大棚里，每天像呵护婴儿一样给芹菜通风、盖棉被，希望等到道路畅通，就有客商愿意来收了。

可过了半个月一切如旧，他们又只好自己贷款买下一辆货车，载着货开到附近的市集去卖。一去就是两三天，晚上就睡副驾驶座。

可即便如此，一个人运货必然是无法比批发的效率高的，剩下的菜还是烂在了地里。

还有一些芥菜生产地，没有客商来收，芥菜疙瘩在地上垒成了一座又一座小山。本来啊，当地的农户担心降温之后，这些菜就收不出来了，就想联系附近的村民，送给他们，让他们来拔一下，之后拿回家就行了。

万万没想到，附近的村民拔了是拔了，却都没带走，给当地农户好好地留在了地头。一问，原来是村民们觉得农户们弄地不容易，帮忙拔出来之后就留给农户们继续拿去卖钱，减少损失……

部分农民们是多么淳朴又善良啊，在大丰收的季节，没人想着趁火打劫，吃免费菜。只是大概率这些菜最终还是逃不过烂掉的命运。

事实上，11月以来，河南、甘肃、山东、河北等多地出现蔬菜滞销。极昼工作室发现，一张民间发起的助力卖菜表单在网上流传，显示仅河南一地，就有石榴、梨子、鱼、芹菜等200多条农产品滞销求售信息。

而在更遥远的新疆，剧烈的寒潮天气也给当地畜牧业带来了巨大影响。

比如阿勒泰地区富蕴县远冬牧场一带，正在遭遇风吹雪、大幅降温等十年一遇极端天气。在不到一周的时间里，气温从0度左右，直接下降到零下20多度，气温变化异常迅速。

事实上，据新疆气象台，截至11月28日8时，阿勒泰地区富蕴县吐尔洪乡的最低气温已降至-48.6℃。26日当天，新疆气象台更是发出2008年以来新疆首个寒潮红色预警。

一般而言，往年在这个时候牧民就要进行牛羊的转场，从夏牧场转到冬牧场，让自家养的牛羊有草料可以吃。但是这种突然的暴雪天气，让很多转场的牧民困在路上。

所谓“转场”，是指随着季节的变化而转移草场放牧。在新疆广大的草原和高山牧场，由于草场随山地海拔高度不同而具有分带性，牧民们会在不同季节利用不同高度草场的迁徙游牧，随着水草辗转而居。

转场是牧民们一年之中最重要的事情，但更是牛羊们的自然选择。

当山上的草都啃光了，凛冽的寒风刺透厚厚的毛发时，牛群羊群无助地蜷缩一团，实在忍不住了就会冲出栅栏。身体的本能驱使着这些生灵追逐生存的空间。

这时候，牧民们也只能在看不清路的暴风雪中出门寻找。许多搭把手的村民找到失联的羊群时，发现全部被埋在雪里。

冬夏牧场之间一般20公里左右，然而今年的距离似乎变得比想象中遥远。

02

然而，当农户们对着田里绿油油的蔬菜一筹莫展的时候，就在远处的大城市里，蔬菜的价格蹭蹭上涨，城市中心的部分住户们甚至抢不到菜。

据农民日报报道，北方某直辖市新XX的一份调查报告显示，这个秋收季，一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分，而新XX的市场价却环比上涨了9.03％。蔬菜的市场价格走势与地头价格的走势完全相悖。

在调查报告所列举的诸多原因中，“货车司机在检查站排队时间过长，核酸过期重采重排”赫然在列，物流出现梗阻已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。

《农民日报》甚至在头版发布评论《勿让“加码”伤农》，态度十分鲜明。

调查报告把疫情中送菜遇到的交通梗阻，详细分为十个方面。如下所示：

1、有产地成为中高风险地区，此地的蔬菜难以上高速；

2、外埠蔬菜进来，途径中高风险地区以后行程码会出现弹窗，被劝返；

3、绕行的车辆在等待通过检查站时出现弹窗；

4、通过检查站用时较长，排队到时，核酸检测超时过期，需要重新做核酸，重新排队；

5、绿色通行证数量有限；

6、放行的有弹窗的车辆需要消杀，消杀能力不足，等待消杀的时间较长。消杀以后，司机封闭管理，车辆需要找代驾进入市场，交易完成以后再驶出市场交还司机；

7、没有弹窗的司机难寻，没有弹窗的司机不愿意进来市内，若要进来市内就要加价；

8、进市内运费上涨；代驾费用高昂；

9、车辆入场难度增加，进入新发地市场需要有16项程序，也有被劝返的；

10、司机进入市场以后，核酸正常；抗原正常，仍然出现弹窗。

简单来说就是，一颗菜，从产地出发，经过高速，穿越城市，到达批发市场，但凡这条链条中的有一道流程不通顺，就卡住了。

再加上，到新XX市场采购的客户也在减少。一来是进入市场常常被莫名其妙弹窗；二来是市场内部有些路口被封闭，通行各个交易区如走迷宫；每进入1个交易区还要重新再扫1次码。

农户们也不是没有想过自己把货运出去，但一旦途径高风险区，回乡又要隔离一周，不划算。

本来稀松平常的蔬菜输送行为，因为运输过程中，个别地区加码的防控，导致交通梗阻，到最后变成了一场信息赌博。如果我比你拥有更多的政策和交通信息，就有可能找到机会把菜运出去。可往往农户们都是信息滞后的一方。

另一个原因是出在消费端，即大量城市居民、小区被封控，餐饮业无法正常营业，影响了蔬菜瓜果的消费。企查查数据显示，2022年上半年餐饮相关企业的注销吊销数就超过了2020年全年。

更进一步想，蔬菜等农产品自身特点也加深了交通梗阻所带来的影响。

那就是，农产品并不像工业原材料那样可以在仓库里一直堆放着，储存难度大。

与此同时，蔬菜加工产业在中国仍然是一个新兴行业，与发达国家相比行业发展还是起步阶段。中国 80%以上的蔬果都用于直接销售，而发达国家则用 40%-70%的蔬果进行加工，部分国家这一比例甚至达到70%-80%。

有研究报告指出，目前中国蔬菜加工转化能力只有大约 10%，采后损失达到 20%-25%。

更重要的是，蔬菜加工过程中的关键技术缺乏自主知识产权，仍然被国外“卡脖子”。比如无菌大罐技术、PET 瓶和纸盒无菌灌装技术、反渗透浓缩技术等还需进口。

所以如果物流无法快速恢复，在剧烈寒潮加剧之下，市场价格和地头价格将会更加撕裂。

城市的蔬菜价格、以及之后的牛羊价格可能都会进一步出现上涨现象。地头价则进一步在供大于求的情况下承压，产地面临进一步的价格下行，影响农户收入。

任何执行上的不精准、不科学，就可能会有一群人为之埋单。

03

幸好，在11月的最后一个星期，部分地方已经开始纠偏，着手疏通链条上的每一个缠结。

毁菜事件引起关注后，11月23日，曹县发布回应称，已联系本地商超等渠道与农民对接，按最新防控措施整改，无涉疫风险货车拉菜不隔离。

11月22日，河南出台措施，严禁擅自阻断道路，确保通往蔬菜基地、农产品批发市场等场所道路畅通。

一周后，轮到农业农村部出手了。11月29日，农业农村部发布消息，表示针对河南多地出现蔬菜滞销卖难情况，农业农村部组织中国农产品市场协会等，启动了全国部分大型农产品批发市场与河南滞销蔬菜产地的专项对接行动。

上周五，农业农村部也发布了《畜牧业应对寒潮暴雪天气技术指导意见》，提出加固和修缮畜禽棚舍、做好保暖防冻、加强饲草料储备和畜禽销售等5项技术措施。

我们期待，接下来，村口的白菜50块一车，城市的白菜25块一颗的画面，会越来越少。

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