澳洲机场乱套！航班大面积延误，准点率排名曝光！（组图）

航班大面积延误，准点率排名曝光！

自从疫情之后，澳洲航司延误好像已经成为了常态……

大大小小意外事件不断，即便是没有发生事故，该延误还是会延误，准点出发全凭运气。

根据航空数据公司Cirium的统计数据，澳大利亚航空公司在准点率方面表现不佳，远远落后于全球同行。

尽管澳航（Qantas）在澳大利亚本土航空公司中表现最佳，但其仅有73.8%的航班在2024年按时到达，位列亚太地区第10名。

但这个准点率也仅仅是勉强领先于旗下的低成本航空捷星航空（Jetstar，73.4%）和竞争对手维珍澳大利亚航空（Virgin Australia，72.7%）。

值得注意的是，捷星航空（Jetstar）需要提高其准点率，才能进入全球低成本航空公司前十名。

相比之下，隔壁的好邻居家的新西兰航空（Air New Zealand）以更高的准点率排名第4。

此外，墨西哥航空（Aeromexico）以86.7%的准点率遥遥领先于澳航。沙特航空（Saudia）和美国达美航空（Delta Air Lines）紧随其后，分别为86.35%和83.46%。

其他如日本全日空（ANA）等航空公司也在准点率方面表现出色。

澳洲国内航班的延误情况甚至更加糟糕。

例如，去年11月由于墨尔本机场的浓雾天气，国内航班的准点到达率仅为68.4%。整个澳航网络（包括捷星航空）准点率为68%，维珍航空为62.7%。

维州航空在国内航班准点率方面有所提升，并在航班完成率上超过了澳航，取消的航班更少。

此外，维珍还为因服务减少而受影响的135,000名Rex航空客户提供了免费重新预订服务。

尽管如此，澳航引用澳大利亚政府的数据为其表现辩护，强调其在近年来的表现优于维珍。

专家指出，机队老化是澳航航班延误的一个重要原因。

澳航目前依赖较老的波音737飞机，同时只有四架新型空客A220飞机，而原计划到目前应交付12架。老旧飞机不仅性能较差，维护频率也更高。

Cirium首席营销官Mike Malik表示：“随着飞机老化，发动机和机身性能都会下降，而新飞机更可靠。”